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Instrucciones del Formulario de Servicio de Carga (ggta-geae-de-f09) Requisitos de presentación. Consideraciones generales

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Instrucciones del Formulario de Servicio de Carga

(GGTA-GEAE-DE-F09)


Requisitos de presentación. Consideraciones generales


Las empresas de transporte aéreo que prestan servicio especializado de carga exclusivamente en Venezuela, deben utilizar el presente formulario para notificar las estadísticas sobre las operaciones de movimiento de aeronaves y carga.


Plazos de presentación


El Formulario GGTA-GEAE-DE-F09 debe llenarse diariamente, por cada una de las empresas que prestan el servicio de carga, cuya operación es regular y no regular (nacional e internacional); dicho formulario debe enviarse los 5 primeros días del mes siguiente a la finalización del período.


Envío del formulario por medios electrónicos


De ser posible, convendría que las empresas que prestan el servicio de transporte de carga, enviaran los datos solicitados por alguno de los siguientes medios:

  • Por correo electrónico (estadistica_inac@cantv.net ó estadistica@inag.gov.ve), adjuntado el archivo en formato de hoja de cálculo, el cual debe estar identificado por las siglas de la empresa, el mes y el año al que hace referencia la información (siglasdeempresa_mes_año); por ejemplo: OCA_03_05;

  • Por medios magnéticos (diskette o CD) adjuntado el archivo en formato de hoja de cálculo, el cual debe estar identificado por las siglas de la empresa, el mes y el año al que hace referencia la información (siglasdeempresa_mes_año); por ejemplo: OCA_03_05. En este caso, el archivo debe venir respaldado de un oficio detallando la información disponible en el diskette o CD.


Los ejemplares electrónicos de este formulario, así como las instrucciones pertinentes, pueden obtenerse en el sitio Web del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela (http://www.inac.gov.ve) o comunicándose con la División de Estadística de la Gerencia de Estadística y Asuntos Económicos, adscrita a la Gerencia General de Transporte Aéreo a los teléfonos (212) 277.4539 ó 277.4566.


Estadísticas que deben notificarse


Para los fines de notificación de estadísticas de las empresas que prestan el servicio de transporte de carga, es preciso informar todos los puntos concernientes al formulario GGTA-GEAE-DE-F09.


Reglas generales:


  1. Todos los campos deben ser llenados obligatoriamente, en caso de que no aplique justificar.

  2. El formato de texto a utilizar es: letra Arial tamaño 9.

  3. Los datos numéricos deben justificarse a la derecha y los alfanuméricos a la izquierda.

  4. En los campos de tipo numérico no se debe reportar datos alfanuméricos.

  5. Aquellos datos donde no existe información, deben dejarse en blanco.

  6. Todos los datos alfanuméricos deben ir en mayúsculas.

  7. Cuando se encuentren errores o irregularidades en la información suministrada, se le enviara un oficio o correo electrónico a la empresa, y se le dará un plazo de 3 días para realizar las correcciones pertinentes.

Instrucciones de llenado del formulario GGTA-GEAE-DE-F09:


  1. Empresa: Registrar el código designador OACI o IATA de la empresa de transporte aéreo. En caso que la empresa no posea ninguno de los códigos mencionados anteriormente, debe acordarse entre la Autoridad Aeronáutica y la Empresa, el código a ser asignado a la misma, el cual estará compuesto por dos dígitos alfanuméricos seguidos de dos numéricos. Ejemplo:

  • R7 (código IATA) u OCA (código OACI) de la empresa Aserca Airlines.

  • RG (código IATA) de la empresa Varig.

  • HM48 (código asignado a la empresa Helimedical).


  1. Fecha: Registrar el día-mes-año en el cual se realiza la actividad aérea. Utilizar dos (2) dígitos para identificar el día y el mes (completar con cero si es necesario); registrar el año con cuatro (4) dígitos. Ejemplo:

  • 01-05-2005


  1. Clasificación del servicio de transporte aéreo: Registrar el código 1 (nacional) ó 2 (internacional) según el servicio de transporte aéreo prestado por la empresa.

  1. Nacional (1):Se entiende por servicio de transporte aéreo nacional el realizado entre dos (2) o más puntos del territorio de la República Bolivariana de Venezuela. No pierde el carácter de tal, por la ocurrencia de un aterrizaje forzoso fuera del país, ni por el sobre vuelo de territorios o aguas jurisdiccionales de otro país”1 .

  2. Internacional (2):Se entiende por servicio de transporte aéreo internacional el realizado entre la República Bolivariana de Venezuela y el de un Estado extranjero, o entre dos (2) puntos del territorio venezolano cuando exista una o más escalas intermedias en el territorio de un Estado extranjero”1 . Ejemplo:

  • 1 (Avior: vuela la ruta MIQ-PMV, considerada servicio Nacional)

  • 2 (Vensecar: vuela la ruta MIQ-BOG, considerada servicio Internacional)


  1. Tipo de servicio: Registrar el código 1 (Regular) ó 2 (No regular) ó 3 (Especial) según el tipo de servicio prestado:

    1. Regular (1): “Se entiende por servicio de transporte aéreo regular el que siendo de permanente accesibilidad, y que presta un servicio público, se realiza entre dos o más puntos en una misma ruta con sujeción a itinerarios, frecuencias de vuelo, horarios, precios o tarifas publicadas según el caso; o el que se efectúa en forma tal que pueda reconocerse fácilmente como periódico”1.

    2. No regular (2): Se entiende por servicio de transporte aéreo no regular el que siendo de accesibilidad no permanente, y que presta un servicio público, se realiza entre dos o más puntos en una misma ruta sin sujeción a itinerarios, frecuencias de vuelo, horarios, precios o tarifas publicadas según el caso.

    3. Especial (3): Se refiere al servicio de transporte aéreo que realiza vuelos corporativos, de traslado, de posición, de entrenamiento y de prueba.

Ejemplo:

  • 1: (Empresa Aeropostal que por poseer un itinerario para el vuelo VH822, en la ruta: SL MIQ 1205 LL AUA 1255 SL 1325 LL SDQ 1440, se considera como un servicio regular).

  • 2: (Empresa Tranaca que vuela la ruta CBL-PUA, pero no posee itinerario, por lo que se considera un servicio no regular).

  • 3: (Empresa Amazonair, que realiza un vuelo de traslado en la ruta CBL-BLA).


  1. Modelo de aeronave: Registrar la designación completa del modelo de la aeronave (fabricante y serie). Ejemplo:

  • B-747-400

  • AN-28

  • ATR-72-200

  • DC-10-30


  1. Matrícula de aeronave: Registrar la marca de nacionalidad de la aeronave seguido de la marca de matrícula (constituida por un grupo de número o letras asignado por Registro Aeronáutico del Estado origen). Ejemplo:

  • YV-451-C (YV: nacionalidad de aeronaves venezolanas)

  • N-421-M (N: nacionalidad de aeronaves estadounidense)


  1. Número de Vuelo: Registrar en el caso de las empresas regulares, el número de vuelo de acuerdo al itinerario autorizado por la Autoridad Aeronáutica que éstas cubren, y en el caso de las empresas no regulares, colocar el número adoptado para el control de vuelos. Ejemplo:

  • VH920 (Número de vuelo de la empresa Aeropostal, en la ruta: MIQ-LIM).

  • RUC1260 (Número de vuelo de la empresa Rutaca, en la ruta: PMV-BLA).


  1. Ruta: Registrar el total de pares de ciudades que conforman el vuelo. Ejemplo:

  • MIQ-AUA-SDQ: de los pares de ciudades MIQ-AUA y AUA-SDQ (Ruta de la empresa Aeropostal, del vuelo VH822).


  1. Origen: sigla OACI que identifica al aeródromo origen del vuelo.


  1. Destino: sigla OACI que identifica al aeródromo destino del vuelo. Ejemplo:


Ruta

Etapa de vuelo

Origen

Destino

MIQ-BRM-MAR

MIQ- BRM

MIQ

BRM

BRM- MAR

BRM

MAR


  1. Carga y correo embarcado (columnas 27, 28, 35 y 36): Registrar la cantidad de carga y correo (en kilos) pago y de cortesía y servicio, que se embarcan en una aeronave en el aeropuerto declarado en la etapa de vuelo como origen, en un vuelo determinado. Ejemplo:

  • Una aeronave modelo B-727-200, vuela la ruta MIA-LSP-CUR, las dos etapas de vuelo asociadas a la ruta son: MIQ-LSP y LSP-CUR.

- En la etapa de vuelo MIQ-LSP: el origen es MIA, donde se embarcan 8000 kg. en carga y 10 kg. en correo; siendo el destino LSP, en el cual se desembarcan 5000 kg. de carga y 2 kg. de correo, quedando en tránsito 3000 kg. en carga y 8 kg. en correo.

- En la etapa de vuelo LSP-CUR: el origen es LSP (sin derecho a tráfico), y el destino final CUR, se puede observar que el total de carga desembarcada es 3000 kg. en carga y 8 kg. en correo


Ruta

Etapas de vuelo

Origen

Carga (Kg)

Correo (Kg)

Embarcado

Embarcado

Pagos

Cortesía

Pagos

Cortesía

MIA-LSP-CUR

MIQ-LSP

MIQ

8000


10


LSP-CUR

LSP






  1. Carga y correo desembarcado (columnas 29, 30, 37 y 38): Registrar la cantidad de carga y correo (en kilos) pago y de cortesía y servicio, que se desembarcan de una aeronave en el aeropuerto declarado en la etapa de vuelo como destino, en un vuelo determinado. Ejemplo:


Ruta

Etapas de vuelo

Destino

Carga (Kg)

Correo (Kg)

Desembarcado

Desembarcado

Pagos

Cortesía

Pagos

Cortesía

MIA-LSP-CUR

MIQ-LSP

LSP

5000


2


LSP-CUR

CUR

3000


8



  1. Carga y correo en tránsito (columnas 31, 32, 39 y 40): Registrar la cantidad de carga y correo (en kilos) pago y de cortesía y servicio, que tras una corta escala, continúan su viaje en la misma aeronave en un vuelo cuyo número sea el mismo que el del vuelo en que llegaron.


Nota: los pasajeros que cambian de aeronave debido a problemas técnicos, pero que continúan el vuelo con el mismo número de vuelo, se cuentan como pasajeros en tránsito directo. Si los pasajeros par un destino intermedio continúan su viaje en la misma aeronave en tales circunstancias, se contarán como pasajeros en tránsito directo. Ejemplo:

Ruta

Destino

Carga abordo (Kg)

Correo abordo

Tránsito

Tránsito

Pagos

Cortesía

Pagos

Cortesía

MIA-LSP-CUR

LSP

3000


8


CUR






Otras definiciones


  1. Aeronave: Es toda máquina que pueda sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra y que sea apta para transportar personas o cosas

  2. Aeronave de carga: toda aeronave que no sea de pasajeros y que transporte mercancías o bienes.

  3. Carga y correo abordo: Toda la carga y correo abordo de la aeronave en el aterrizaje en el aeropuerto declarante o en el despegue del Aeropuerto origen.

  4. Par de ciudades: Dos ciudades entre las cuales esté autorizado el viaje en virtud de un billete o parte de un billete (cupón de vuelo), o entre las que se efectúan envíos en virtud de un documento de expedición o de parte de dicho documento (carta de porte aéreo o de despacho del correo).


1 Definiciones tomada de la Ley de Aeronáutica Civil


Gerencia General de Transporte Aéreo. A v. José Félix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Británica de Seguros,

Piso 3, Caracas, Dtto. Capital, Zona Postal 1060. Teléfono: +58 (212) 2774437 Web: www.inac.gov.ve


Versión: xxx-xx Fecha de elaboración: 00/00/200x



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