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Instructivo para transferir al exterior banco nacion

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INSTRUCTIVO PARA TRANSFERIR AL EXTERIOR BANCO NACION: 

 

CONTACTO BNA C. DEL U:  

Pasa a concordia porque esta la central de comercio exterior BNA y después de eso 48hs. 

FORMULARIOS: 

1.  FORMULARIO MERCADO LIBRE DE  CAMBIO, LO DEBEN FIRMAR LOS FIRMANTES 

AUTORIZADOS DE LA CUENTA Y LUEGO CERTIFICARLO POR EL BANCO. 

2.  FORMULARIO DE SOLICITUD DE TRANSFERENCIA AL EXTERIOR 

DATOS: 

TIPO DE DIVISA: 

ORDENANTE: UNER 

BENEFICIARIO: EMPRESA DEL EXTERIOR 

DOMICILIO DE LA BENEFICIARIA 

BANCO DEL EXTERIOR, DOMICILIO Y/O SUCURSAL: 

N° DE CTA DEL ORDENANTE: UNER 

DOMICILIO DEL BANCO: ESPAÑA 49 

CUIT UNER: 30-56225215-7 

CERTIFICACIÓN DE LA FIRMA 

3.  DDJJ-SISTEMA DE REELEVAMIENTO DE LAS INVERSIONES DIRECTAS EN EL EXTERIOR Y EN 

EL PAIS. 

MARCAR NO Y FIRMAR 

4.  NOTA AL BANCO SOLICITANDO LA  TRANSFERENCIA DE FONDOS AL EXTERIOR. 

5.  DATOS IMPORTANTES QUE NO PUEDEN FALTAR: 

  DATOS DEL BENEFICIARIO 

  FIRMA DE LA FACTURA O PRESUPUESTO EN CASO DE SER MONTO IMPORTANTE 

  BANCO AL CUAL SE TRANSFIEREN LOS FONDOS, DOMICILIO/SUCURSAL, 

IBAN,SWIFT 

  VER DE QUE TIPO DE PRECIO SE TRATA:  

CIF: INCLUYE GASTOS TRANSPORTE, SEGURO Y FLETE

 (el exportador es responsable del transporte 

de  la  mercancía  hasta  que  esta  se  encuentre  en  el  puerto  de  destino,  junto  con  los  seguros 

involucrados. El importador solo debe adquirir un seguro con cobertura mínima.

 


 

FOB: (FRANCO A BORDO) SIN TRANSPORTE Y SIN SEGURO, RESPONSABILIDAD    DEL VENDEDOR 

HASTA EL PUERTO DE EMBARQUE.

  FOB  (Franco  a bordo  -  Free  on  board): Este término  quiere 

decir que la mercancía es responsabilidad del vendedor hasta sobrepasar la borda del barco para 

la  exportación; se  usa principalmente para el transporte marítimo, y  después del término se debe 

especificar el puerto de embarque. 

EXW  (En  fábrica,  Ex  Works):  El  comprador  es  el  encargado  de  asumir  los  gastos  asociados  al 

retiro  y  traslado  de  la  mercancía desde  la  ubicación  del  vendedor.  Los  daños  que  puedan  ocurrir 

antes de  este traslado corren por cuenta del  vendedor. O sea la responsabilidad del  vendedor es 

tener disponibles los bienes en su propia planta o fábrica. 

FCA (Franco Transportista - Free Carrier): El exportador debe tener la mercancía disponible en 

un  lugar  acordado  entre  ambas  partes.  La  responsabilidad  de  cargar  la  mercadería  puede 

corresponder a cualquiera de las dos partes, dependiendo de la modalidad acordada. 

FAS (Franco  al costado del buque  - Free  Alongside Ship): Tal como se usa con FOB, debe  ir 

seguido  del  puerto  de  embarque.  El  vendedor  es  responsable  de  los  gastos  hasta  que  la 

mercancía se encuentre al costado del  barco en el puerto convenido.  Se  usa por ejemplo para el 

transporte de gráneles por vías acuáticas interiores. 

CFR  (Coste  y  flete  -  Cost  and  Freight):  El  vendedor  es  responsable  de  los  costos  hasta que  la 

mercancía  esté  en  el  puerto  de  destino.  El  seguro  lo  paga  el  importador;  el  exportador  responde 

por los daños hasta que la mercancía sobrepase la borda del barco en el puerto de origen. 

CPT (Transporte pagado hasta - Carriage Paid to): El exportador (vendedor) es responsable del 

transporte hasta el destino en cuestión (acordado). El comprador solo asume los riesgos al recibir 

la mercancía. 

CIP  (Transporte  y  seguro  pagados  hasta  -  Carriage  and  Insurance  Paid  To):  Similar  a  la 

modalidad CPT, pero el vendedor además debe contar con un seguro con las condiciones de CIF. 

DAF (Entregada en frontera - Delivered At Frontier): La responsabilidad del vendedor termina en 

el lugar convenido en la frontera, antes de la aduana del país colindante, que se debe especificar. 

DES  (Entregada  sobre  buque  -  Delivered  Ex  Ship):  La  obligación  del  vendedor  es  tener  la 

mercancía  a  bordo  del  buque  en  el  puerto  de  destino,  antes  de  despachar  la  mercancía  a  la 

aduana para su importación. 

DEQ (Entregada en muelle): El vendedor es responsable de poner la mercadería a disposición del 

comprador en el puerto de destino, sobre el muelle. 

DDU  (Entregada  con  derechos  no  pagados  -  Delivered  Duty  Unpaid):  La  mercancía debe  ser 

puesta a disposición del comprador en un lugar convenido, en el país de importación, lo que corre 

por cuenta del vendedor con todos los gastos involucrados. 

 

 

 

 



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