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Lista de verificación de cumplimiento (CC) / Notificación electrónica de diferencias (efod)

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en tierra:








91.190

(a) (2) (i)


        1. todas las aeronaves que operen en el área de movimiento de un aeródromo ostentarán luces de navegación cuyo objeto será el de indicar la trayectoria relativa de la aeronave a los observadores y no ostentarán otras luces si éstas pueden confundirse con las luces antes mencionadas;








91.190

(a) (2) (ii)

        1. todas las aeronaves, a no ser que estén paradas y debidamente iluminadas por otro medio, en el área de movimiento de un aeródromo ostentarán luces con el fin de indicar las extremidades de su estructura;








91.190

(a) (2) (iii)

        1. todas las aeronaves que operen en el área de movimiento de un aeródromo ostentarán luces destinadas a destacar su presencia; y









91.190

(a) (2) (iv)

        1. todas las aeronaves que se encuentren en el área de movimiento de un aeródromo y cuyos motores estén en funcionamiento, ostentarán luces que indiquen este hecho.









91.190

(b) (1 y 2)










91.190

(b) (3)

    1. Salvo lo establecido en el Párrafo (c) de esta sección, las aeronaves que estén dotadas de luces para satisfacer requisitos estipulados en (a) (1) y (a) (2), deben mantener encendidas dichas luces fuera del periodo especificado en (a):

      1. en vuelo, para satisfacer el requisito de (a) (1) (i);

      2. cuando operen en el área de movimiento de un aeródromo para satisfacer el requisito de (a) (2) (iii); o

      3. cuando se encuentre en el área de movimiento de un aeródromo para satisfacer el requisito de (a) (2) (iv).








91.190

(c)









    1. Se le permitirá a los pilotos apagar o reducir la intensidad de cualquier luz de destellos de a bordo para satisfacer los requisitos prescritos en los Párrafos (a) y (b) si es seguro o probable que:

      1. afecten adversamente el desempeño satisfactorio de sus funciones; o

      2. expongan a un observador externo a un deslumbramiento perjudicial.








91.195


Instrucción de vuelo: Vuelos simulados por instrumentos








91.195

(a)

    1. No se volará una aeronave en condiciones simuladas de vuelo por instrumentos, a menos que:








91.195

(a) (1)

      1. la aeronave esté provista de doble mando en completo funcionamiento;








91.195

(a) (2)

      1. un piloto calificado ocupe un puesto de mando para actuar como piloto de seguridad si el piloto al mando vuela por instrumentos en condiciones simuladas; y








91.195

(a) (3)

      1. el piloto de seguridad debe tener la suficiente visibilidad tanto hacia adelante como hacia los costados de la aeronave, o un observador competente que esté en comunicación con el piloto de seguridad ocupará un puesto en la aeronave desde el cual su campo visual complemente adecuadamente el del piloto de seguridad.








91.200

Operaciones en un aeródromo o en sus cercanías








91.200

(a)

    1. Las aeronaves que operen en un aeródromo o en sus cercanías, tanto si se hallan o no en una zona de tránsito de aeródromo:








91.200

(a) (1)

      1. observarán el tránsito de aeródromo a fin de evitar colisiones;








91.200

(a) (2)

      1. se ajustarán al circuito de tránsito formado por otras aeronaves en vuelo, o lo evitarán;








91.200

(a) (3)

      1. harán todos los virajes hacia la izquierda al aproximarse para aterrizar y después del despegue, a menos que se le ordene lo contrario;








91.200

(a) (4)

      1. aterrizarán o despegarán en contra de la dirección del viento, a menos que por motivos de seguridad, configuración de la pista o por consideraciones de tránsito aéreo se determine que es preferible hacerlo en otra dirección.








91.205

Operaciones acuáticas








91.205

(a)

    1. Cuando se aproximen dos aeronaves o una aeronave y una embarcación, y exista peligro de colisión, las aeronaves procederán teniendo muy en cuenta las circunstancias y condiciones del caso, inclusive las limitaciones propias de cada una de ellas.








91.205

(a)(1)

      1. Convergencia. Cuando una aeronave tenga a su derecha otra aeronave o embarcación, cederá el paso para mantenerse a suficiente distancia.








91.205

(a)(2)

      1. Aproximación de frente. Cuando una aeronave se aproxime de frente o casi de frente a otra, o a una embarcación, variará su rumbo hacia la derecha para mantenerse a suficiente distancia.








91.205

(a)(3)

      1. Alcance. Toda aeronave o embarcación que sea alcanzada por otra tiene derecho de paso, y la que da alcance cambiará su rumbo para mantenerse a suficiente distancia.








91.205

(a)(4)

      1. Amaraje y despegue. Toda aeronave que amare o despegue del agua se mantendrá, en cuanto sea factible, alejada de todas las embarcaciones y evitará obstruir su navegación.








91.205

(b)

    1. Luces que deben ostentar las aeronaves en el agua.








91.205

(b) (1)

      1. entre la puesta y la salida del sol, o durante cualquier otro período entre la puesta y la salida del sol que prescriba la autoridad competente, toda aeronave que se halle en el agua ostentará las luces prescritas por el reglamento internacional para la prevención de abordajes en el mar (revisado en 1972), a menos que sea imposible, en cuyo caso ostentará luces cuyas características y posición sean lo más parecidas posible a las que exige el reglamento internacional.








91.210

Plan de vuelo: Presentación








91.210

(a)

    1. La información referente al vuelo proyectado o a parte del mismo que ha de suministrarse al ATC, debe darse en la forma de plan de vuelo.








91.210

(b)

    1. Se presentará un plan de vuelo antes de realizar:








91.210

(b) (1)

      1. cualquier vuelo o parte del mismo al que tenga que prestarse servicio de control de tránsito aéreo;








91.210

(b) (2)

      1. cualquier vuelo IFR dentro del espacio aéreo con servicio de asesoramiento;








91.210

(b) (3)

      1. cualquier vuelo dentro de áreas designadas o a lo largo de rutas designadas, cuando así lo requiera la autoridad ATS competente para facilitar el suministro de servicios de información de vuelo, de alerta y de búsqueda y salvamento;








91.210

(b) (4)

      1. cualquier vuelo dentro de áreas designadas o a lo largo de rutas designadas, cuando así lo requiera la autoridad ATS competente para facilitar la coordinación con las dependencias militares o con las dependencias de los servicios de tránsito aéreo competentes en Estados adyacentes, a fin de evitar la posible necesidad de interceptación para fines de identificación;








91.210

(b) (5)

      1. todo vuelo a través de fronteras internacionales.








91.210

(c)





91.210

(c)


    1. Se presentará un plan de vuelo a una oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo antes de la salida, o se transmitirá durante el vuelo, a la dependencia de los servicios de tránsito aéreo o a la estación de radio de control aeroterrestre competente a menos que se hayan efectuado otros arreglos para la presentación de planes de vuelo repetitivos.








91.210

(d)



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