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3.4.- TRAMO DE PRUEBA:

Antes de iniciarse la puesta en obra de los materiales tratados o estabilizados con cemento debe obligatoriamente realizarse el o los correspondientes tramos de prueba. Los mismos responden a la necesidad de establecer la composición contenido de cemento y forma de trabajo de los equipos de mezclado, distribución y compactación y para determinar la humedad de compactación más adecuada a las condiciones de aplicación de la capa. Los mismos se deben realizar con el espesor previsto y la fórmula de trabajo estudiada y empleando los mismos medios que se vayan a utilizar luego por el Contratista para la ejecución de las obras y dentro de los tiempos establecidos. Debe comprobarse especialmente, la forma de operar de los equipos de compactación.

Se deben establecer las relaciones entre número de pasadas y densidad alcanzada, para cada equipo compactador y para el conjunto y secuencia de operación de los equipos empleados.

La humedad óptima de compactación, deducida del ensayo de compactación AASHTO T-180 puede ser ajustada a la composición y forma de trabajo de los equipos de compactación, según los ensayos realizados en el tramo de prueba. Las eventuales adiciones de agua deber realizarse antes de la compactación. Después, la única humectación admisible es la destinada a lograr en superficie la humedad necesaria para mantener las condiciones de curado o la ejecución de la capa siguiente. El agua se debe dosificar adecuadamente procurando que en ningún caso un exceso de la misma lave al material.

Durante la realización del tramo de prueba se debe analizar el comportamiento del material bajo el proceso de compactación.

La longitud del tramo de prueba, no será inferior a ciento cincuenta metros (150 m).

La supervisión de las obras debe decidir si el o los tramos de prueba realizados pueden ser aceptados como parte integrante de la obra en construcción.

TABLA No.10: REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR LA CAPA COLOCADA

Parámetro

Condición

Densidad

La densidad media de las determinaciones dentro de un mismo lote, debe ser igual o mayor al 97 % de la densidad máxima obtenida en el ensayo de compactación AASHTO T-180. Se admite que no más de dos determinaciones por lote arrojen un resultado de hasta dos (2) puntos porcentuales por debajo del valor especificado.

Espesor


El espesor medio obtenido no debe ser inferior al especificado en los Planos del proyecto. No más de dos (2) individuos de la muestra ensayada del lote deben presentar resultados por debajo del especificado en un diez por ciento (10 %).

Si el espesor medio obtenido dentro del mismo lote fuera inferior al noventa y cinco por ciento (95 %) del especificado, se debe demoler la capa correspondiente al lote controlado y se debe reponer, por cuenta del Contratista.

Las diferencias de cota entre la superficie obtenida y la teórica establecida en los Planos del Proyecto no debe exceder de las tolerancias especificadas en la tabla Nº 07, ni deben existir zonas que retengan agua. Cuando la tolerancia sea superada por exceso, se debe corregir mediante fresado por cuenta del Contratista, siempre que no suponga una reducción del espesor de la capa por debajo del valor especificado en los Planos.

Niveles

La superficie terminada de la capa no debe variar en más o menos un (1) cm del nivel indicado en los planos o el señalado por la Supervisión, siempre y cuando dicha variación constituya un hecho aislado y no una condición generalizada en el tramo.

Debe verificarse el perfil transversal indicado en los planos.

Ancho

La distancia entre el eje central del pavimento y el borde de la capa no será menor que la indicada en los planos o la ordenada por la Supervisión.

Superficie

La superficie de la capa terminada debe presentar una textura uniforme, exenta de segregaciones y ondulaciones, y con las pendientes adecuadas. La rasante no debe superar a la teórica en ningún punto, ni quedar por debajo de ella en más de diez milímetros (10 mm).



4.- MÉTODO DE MEDICIÓN:

Las capas de materiales tratados o estabilizados con cemento Portland, se medirán en metros cúbicos (m3) en la obra, después de su compactación, terminación superficial y curada. Se calculará multiplicando la longitud construida por el área transversal, calculada según lo indicado en los planos y ordenado por la Supervisión.

El material de préstamo para relleno, la Subbase u otro material utilizado para corregir depresiones en la superficie de apoyo no será objeto de medición para el pago.



5.- FORMA DE PAGO:

La capa de material estabilizado con cemento Portland, que habiendo sido aprobada y aceptada por la Supervisión y medida en la forma especificada, recibirá pago al precio unitario establecido en el contrato.

Dicho precio cubre los costos de descapote y preparación de las zonas a explotar, la extracción, clasificación, trituración, eventual lavado y almacenamiento de todos los materiales pétreos, el suelo, agua y aditivos, su carga, transporte, descarga y acopio. La provisión, manipuleo, acopio y aporte del cemento Portland.

Cubre también las operaciones de riego de agua y la conservación de la misma. Cubre también el proceso de elaboración, transporte hasta el sitio de descarga, la extensión, compactación y acabado de la mezcla. Cubre toda la mano de obra, equipos, herramientas y demás insumos y gastos en que haya incurrido el Contratista. Comprende también todos los gastos para materializar y mantener los desvíos de tránsito durante los trabajos de pavimentación, así como cualquier reparación por trabajo defectuoso que señale la Supervisión y por todo otro suministro o tarea necesaria para llevar a cabo los trabajos en la forma y calidad especificados y no pagados en otro ítem del contrato.

La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra correspondiente a la construcción de la capa subyacente y, por tanto, no habrá lugar a su abono por separado.

El pago del 100% de este volumen se hará únicamente si se ha completado a satisfacción de la Supervisión el afinamiento del material colocado. En los casos en que al momento de la medición, la capa de material tratado o estabilizado con cemento no ha sido distribuido y compactado, y únicamente se ha tendido en la calzada, se reconocerá el sesenta por ciento (60%) del volumen total colocado en estas condiciones. El pago del valor remanente, correspondiente al cuarenta por ciento (40%) se realizará en la siguiente estimación, si el afinamiento ha sido completado y la capa ha sido aprobada por la Supervisión.

La aplicación del ligante bituminoso para el riego curado se abonará en su respectivo renglón de pago por galón (Gal); (1.0 Galón = 3.78 Litros), realmente empleados en obra conforme a lo establecido en su respectiva especificación.



  • EE-01 Barrera de Concreto Tipo “NEW JERSEY”

EE-01-1. Descripción.- La presente especificación se refiere a la construcción de barreras de seguridad tipo “New Jersey” en los lugares indicados en los planos y de acuerdo a lo ordenado por la Supervisión, en un todo de acuerdo con el plano de detalle respectivo.

EE-01-2. Materiales.- Los materiales a ser utilizados en la ejecución de las barreras de seguridad serán los indicados en los planos y cumplirán con los requerimientos de las especificaciones 601 (para concreto hidráulico) y 602 (para aceros de refuerzo).

EE-01-3. Ejecución.- Previo a la colocación del hormigón de la barrera de seguridad, la superficie sobre la que apoya el hormigón debe ser sometida a una cuidadosa limpieza eliminando todo material inadecuado y suelto.

Los encofrados para el hormigón deben construirse y colocarse en obra satisfaciendo las exigencias que han sido especificadas al tratar la construcción de estructuras de concreto armado.

Se empleará concreto hidráulico de acuerdo a lo indicado en los planos. El concreto se mezclará de acuerdo a lo indicado en las especificaciones respectivas, se colocará en el encofrado o moldes en capas de aproximadamente 20 cm de espesor y se apisonará hasta que exude.

Las partes vistas de la barrera deben alisarse y los bordes serán terminados de acuerdo con lo que figura en los planos. Antes de efectuar el terminado del concreto en la parte superior se procederá a controlar la alineación y la pendiente con una regla de 3 m de largo, eliminándose las sobre-elevaciones y depresiones que se acusen y que sean mayores de medio centímetro. Los encofrados de la barrera deben retirarse antes que el hormigón haya fraguado. Los defectos de poca importancia que aparezcan al retirar los moldes se corregirán con mortero de cemento de proporción 1:2. El alisado de las caras vistas de la barrera, se efectuará por medio de fratachos o trozos de madera humedecidos. No se permitirá el revoque de las caras vistas. Cuando éstas se rechacen, deben demolerse y reconstruirse, sin que por ello corresponda pago adicional alguno. Una vez que la barrera adquiera el grado de dureza conveniente se procederá a efectuar su curado, cubriéndolo con tejidos que se mantendrán humedecidos.

A las seis horas o a la mañana siguiente, se procederá a reemplazar los tejidos por un sistema de curado adecuado y previamente aprobado por la Supervisión, debiendo tener cuidado de no utilizar materiales que puedan ensuciar la superficie vista de la barrera.

Además se tendrán en cuenta las siguientes disposiciones adicionales:

  • Los encofrados deben lubricarse con un material o una solución (no debe usarse aceite) que no manche la barrera.

  • Durante el curado debe tenerse especial cuidado para evitar que las caras vistas se manchen.

EE-01-4. Medición y Forma de Pago.- Las barreras de seguridad de hormigón se medirán en metros lineales (ml) y se pagarán por metro lineal a los precios unitarios del contrato, establecidos para el Tipo I y para el Tipo II respectivamente.

Los precios establecidos para el ítem, comprenden la compensación total por la provisión, transporte, carga y descarga, acopio, preparación y colocación de todos los materiales que integran el hormigón de las barreras (concreto y acero) e incluye también el costo de preparación de la superficie de apoyo, juntas de dilatación, los encofrados necesarios, aberturas para desagües y tubos de PVC (para columnas del cerco o conductores de la iluminación), elementos de fijación, compactación, curado, lavado y terminación final del hormigón, y todo otro trabajo, equipo, implementos y demás accesorios que sean necesarios para completar la construcción de las barreras de hormigón mencionadas de acuerdo con las especificaciones, y en las dimensiones indicadas en los planos.



  • EE-02. Control de Calidad del Contratista

EE-02-1. Alcance del Trabajo.- Esta actividad comprende la toma de muestras, la realización de ensayos, llevar a cabo labores de inspección, y ejercer una gestión integral de la calidad de la obra realizada, con el objeto de asegurarse y garantizar que la obra ha sido realizada de acuerdo a los requisitos de planos, especificaciones y demás documentos contractuales.

EE-02-2. Ejecución.-

EE-02-2-1. Procedimientos para solicitar aprobación de requisitos contractuales.

El Contratista, está obligado a someter a aprobación de la Dirección General de Carreteras (DGC), como parte de los trabajos comprendidos en esta partida, una serie de requisitos descritos en las siguientes secciones, tales como diseños de mezclas, ensayos de materiales a incorporar a la obra y planos de taller, entre otros, que servirán como instrumento de evaluación de los requisitos contractuales, así como de documentación y registro del cumplimiento de dichos requisitos. El procedimiento de aprobación y documentación de esta aprobación, de estos y otros requisitos de calidad de la obra, será el siguiente:

1. El Contratista presentará una serie de Documentos de Aprobación de Requisitos Contractuales (DARC), a la DGC. La DGC dará su aprobación a dichos documentos a través de una revisión técnica efectuada por el Supervisor. El lugar de entrega de los DARC será la oficina que el Supervisor habilite para el proyecto, o el lugar designado por la DGC. El Supervisor comunicará al Contratista un nuevo lugar de entrega de los DARC, si por razones de fuerza mayor, este deba ser cambiado. El formato de los DARC se da en el Anexo A de estas Especificaciones.

2. En el lugar designado para la entrega de los DARC, el Supervisor mantendrá actualizado un Registro de Entregas, que detalle las entregas de los DARC, y en los que se consignarán las fechas de entrega, la descripción del contenido, y la resolución de la solicitud de aprobación. El formato de este registro, se incluye en el Anexo B.

3. En el Anexo D se muestra en forma ilustrativa un contenido de los DARC, el Contratista deberá prepara el mismo de acuerdo a los conceptos de obra del Contrato.

4. El Contratista designará a su Ingeniero de Control de Calidad, como el técnico responsable de la preparación y entrega de los DARC, así como la verificación de que el contenido de los mismos es conforme a los requisitos contractuales detallados en las especificaciones técnicas. Las responsabilidades adicionales del Ingeniero de Control de Calidad, se detallan en la sección EE-02-2-2.

5. El Contratista entregará los DARC, con treinta (30) días calendario de anticipación al inicio de la ejecución de los trabajos involucrados, como mínimo. El Supervisor podrán modificar este plazo si así lo estima conveniente en casos individuales.

6. La aprobación de los DARC será efectuada por la DGC, a través del Supervisor, quien efectuará una revisión técnica de los mismos, y efectuará todo esfuerzo razonable para dar un dictamen a la brevedad posible, luego de ser entregados dichos documentos. En caso de ser rechazado un DARC, el Supervisor especificará las razones para su rechazo y las secciones de las especificaciones con las que no es conforme el DARC presentado. Esta información se incluirá en las secciones pertinentes del DARC, según el formato del Anexo A

No se permitirá el inicio de los trabajos involucrados en cada partida, si antes no han sido aprobados los DARC correspondientes a dichas obras.

EE-02-2-2. Sistema de Control de Calidad del Contratista

El Contratista proporcionará y mantendrá un efectivo sistema de control de calidad que permita alcanzar los requisitos de construcción y calidad de materiales detallados en planos y especificaciones. Este sistema de Control de Calidad cumplirá con lo siguiente:

1. El Contratista establecerá un Sistema de Control de Calidad (QCS por sus siglas en inglés) para realizar suficientes trabajos de inspección y ensayos de todas las partidas de la obra, incluyendo aquella porción de la obra realizada por los Subcontratistas, con el fin de asegurar la conformidad del trabajo realizado con los planos y las especificaciones técnicas pertinentes, en lo que respecta a materiales, mano de obra, procedimiento constructivo, acabado, rendimiento funcional, e identificación. Este control será establecido para todos los trabajos de construcción contenidos en el contrato, excepto donde los documentos contractuales requieran un control específico de parte de la DGC, mediante inspecciones, ensayos, auditorias u otros medios. El QCS incluirá específicamente, pero sin limitarse a, la topografía, la inspectoría y ensayos requeridos en las especificaciones técnicas y demás documentos contractuales.

Debe recordarse que el objeto del sistema de control de calidad no es crear segmentos en la organización con propósitos divergentes, con un grupo encargado únicamente de la producción y otro de la calidad. El nivel de calidad requerido debe desarrollarse a través de la concientización de todos los miembros del personal, y su participación hacia el objetivo común de producir una obra de buena calidad en todos sus componentes. Esto se debe a que el sistema de control de calidad solamente mide el nivel de calidad alcanzado, mientras que es el proceso de producción el responsable que se alcance o no este objetivo. El Contratista deberá seleccionar su personal de producción y diseñar sus procesos constructivos de forma que no existan fallas en el proceso de producción que resulten en un número excesivo de rechazos o reportes de no conformidad. De existir esta condición, solo cambios en el proceso pueden mejorar la calidad.

Al diseñar el QCS, debe partirse del supuesto que se necesitará un programa de ensayos extenso en cada proceso, con muestreos frecuentes, al inicio de cada proceso. Si se determina que el proceso ha llegado a niveles de confiabilidad aceptables, se podrá disminuir la cantidad de ensayos, previa autorización del Supervisor. Sin embargo, si posteriormente se producen desviaciones en los niveles de calidad, la frecuencia y el número de ensayos deberán ser aumentados a los niveles iniciales o los que determine el Supervisor como necesarios.

Si un proceso arroja un 5% de ensayos o inspecciones fuera de conformidad, el proceso se considera como bajo control y no serían necesarios ensayos adicionales, sino solamente medidas correctivas para el trabajo defectuoso. Si el nivel de trabajo rechazado aumenta al 10%, deberán prescribirse ensayos e inspecciones adicionales junto con las medidas correctivas correspondientes. Si el proceso arroja un porcentaje igual o superior al 15% de trabajo defectuoso, deberá asumirse que el proceso posee fallas sistemáticas en su ejecución, por lo que el Contratista deberá tomar medidas para corregirlo, aún si esto implica la suspensión de dicho proceso mientras se implementan dichas medidas correctivas.

2. El QCS del Contratista es el medio por el cual el Contratista se asegura por sí mismo que su construcción es realizada de conformidad a los planos y documentos contractuales. Estos controles deberán ser los adecuados para cubrir todas las operaciones constructivas, incluyendo la manufactura de elementos prefabricados, y de procesos realizados por el Contratista y sus Subcontratistas tanto dentro como fuera del sitio de la obra. Estos controles serán oportunos, así como congruentes con la secuencia constructiva de la obra.

Los controles tendrán un mínimo de cuatro fases de inspección para todas las características definidas del trabajo, según se describe más adelante.

Se definen las características del trabajo o características particulares, como las unidades en que se divide la obra, para efecto del control de calidad, es decir son los segmentos en que el Supervisor asegurará la calidad de la obra. Estos segmentos pueden ser, a manera de ejemplo, lotes de material a incorporar a la obra, tramos de sub-rasante, tramos de terreno natural descapotado, zonas de terreno preparado para fundaciones, alcantarillas, tramos de cunetas, segmentos de estructuras, etc.

Las fases de inspección son las siguientes:

  • Inspección Preparatoria.

Esta inspección debe ser realizada con anterioridad a cualquier trabajo a realizar en cualquier segmento o característica definida de la obra. Incluirá como mínimo, lo siguiente:

  • Una revisión de todos los requisitos contractuales.

  • Una comprobación para asegurarse que todos los materiales y/o equipo han sido ensayados, sometidos a aprobación, y aprobados

  • Una comprobación para asegurarse que los DARC correspondientes han sido sometidos a aprobación y han sido aprobados.

  • Una revisión para asegurarse que se han hecho los arreglos necesarios para realizar oportunamente todos los ensayos de control de calidad requeridos.

  • Una inspección del área donde se realizarán los trabajos, para asegurarse que todo el trabajo previo y/o preliminar ha sido completado.

  • Una inspección de los materiales y equipo, para asegurarse que son conformes a los planos de taller aprobados, o a las características contenidas en los DARC pertinentes, y que están disponibles y a la mano todos los materiales y equipo necesarios.

El Ingeniero Superintendente del Contratista será notificado con 24 horas de anticipación de la inspección preparatoria. Dicha inspección y sus resultados deberán ser documentados en los registros de control de calidad del Contratista, según los requisitos del párrafo c. de esta sección.

Al final de la inspección preparatoria, y una vez que se haya establecido el cumplimiento de todos los requisitos previos a la ejecución de la característica particular, incluyendo aprobación de los DARC, se efectuará una reunión, entre el Ingeniero de Control de Calidad, y el personal de producción del Contratista, incluyendo ingenieros, capataces y jefes de campo responsables de la característica particular, así como los Subcontratistas involucrados. A esta reunión serán convocados representantes del Supervisor, sin embargo, no será necesaria su presencia para que la reunión se lleve a cabo. El propósito de la reunión será el definir al personal de producción, el proceso de control del trabajo a utilizar, las tolerancias permitidas, las medidas de seguridad e higiene laboral a observar, y otros temas que el Supervisor o el Ingeniero de Control de Calidad consideren relevantes.

Se definirán específicamente, como resultado de la Inspección Preparatoria, y en conformidad con el Plan de Control de Calidad (detallado más adelante), al menos los siguientes aspectos:

i.- Puntos de Inspección: Hitos o puntos del proceso en los cuales se efectuará una inspección o ensayo de parte del Ingeniero de Control de Calidad o sus delegados, y que será tomado aleatoriamente durante el proceso. Ejemplos de estos puntos pueden ser tomas de muestras de agregados, tomas de muestras de material bituminoso, inspecciones de armaduras en proceso en estructuras, etc.

ii.- Puntos de Parada: Hitos o puntos del proceso en los cuales se efectuará una inspección o ensayo de parte del Ingeniero de Control de Calidad o sus delegados, y en los cuales el proceso no podrá seguir si no se obtiene un resultado satisfactorio de la inspección. Estos puntos podrían incluir, a manera de ejemplo: inspección y ensayo de tramos de sub-rasante afinada, inspección de trazo y niveles de alcantarillas, inspección del terreno de fundación de estructuras, inspección del moldeado terminado en estructuras, etc. En estos puntos, se indicará al Supervisor, con al menos 24 horas de anticipación, la hora de las inspecciones y muestreos a realizar de parte del Ingeniero de Control de Calidad del Contratista. Aunque en principio, estas inspecciones deben ser realizadas en presencia del Supervisor o sus delegados, si transcurridos quince (15) minutos de la hora especificada, dichos representantes no estuvieren presentes, las inspecciones, mediciones y muestreos se llevarán a cabo.

iii.- Puntos de Espera: Hitos o puntos del proceso en los cuales se efectuarán inspecciones, mediciones, muestreos o ensayos, de parte del Ingeniero de Control de Calidad o sus delegados, y en los cuales para que el proceso continúe, serán indispensables un resultado satisfactorio de la inspección, y además la presencia del Supervisor o sus delegados. Estos puntos incluyen: la medición de cantidades de obra para pago, la inspección de tramos donde se colocará aglomerado asfáltico, la inspección de encofrados y armadura lista para recibir concreto estructural, inspección del trazo de obras de drenaje mayor y menor, inspección de niveles de desplante en estructuras, niveles de sobre-excavación, inspección de planos de taller y otros que el Supervisor especifique al Contratista.

Siempre que se efectúen mediciones de cantidades de obra o porcentajes de avance, las mediciones se realizarán en conjunto, ya sea mediante la presencia de delegados del Supervisor trabajando con las Cuadrillas de Topografía del Contratista, o mediante la presencia de delegados del Contratista trabajando con las Cuadrillas de Topografía del Supervisor. Las mediciones se documentarán en un juego de libretas de topografía exclusivas para estimaciones. Estas libretas contendrán las mediciones de todo el trabajo realizado y sometido para pago, y serán firmadas por representantes del Contratista y del Supervisor, al final de cada día de medición.

Si se utiliza estación total, se incluirá en las libretas un croquis describiendo cada punto ocupado, y detallando los puntos tomados en forma de esquema de taquimetría en planta. Los datos crudos del colector de la estación, se descargarán en las computadoras del Supervisor y en las del Contratista, a más tardar 24 horas después de haber finalizado la toma de datos o de finalizar una jornada de toma de datos, lo que ocurra primero. La descarga de datos de topografía en las computadoras del Supervisor, se considerará también un punto de parada en el proceso.

  • Inspección Inicial.

Esta inspección será llevada a cabo, tan pronto como una porción representativa de cada característica particular del trabajo ha sido completada, e incluirá:

  • Una evaluación de la calidad de la mano de obra a emplear y una revisión de los ensayos de control realizados, a fin de asegurar la conformidad con los requisitos contractuales, y que asegure que no se emplean materiales defectuosos o dañados,

  • Una revisión del trabajo realizado que asegure que no se han realizado omisiones y que el trabajo se ajusta a los requisitos de niveles, ubicaciones y dimensiones.

El Superintendente del Contratista será notificado con 24 horas de anticipación de la inspección preparatoria. Dicha inspección y sus resultados deberán ser documentados en los registros de control de calidad del Contratista, según los requisitos del párrafo 3. de esta sección.

  • Inspecciones de Seguimiento.

Serán realizadas diariamente para asegurar que exista conformidad con los requisitos contractuales, incluyendo resultados de ensayos, hasta que sea completada la característica particular del trabajo. Dicha inspección y sus resultados deberán ser documentados en los registros de control de calidad del Contratista, según los requisitos del párrafo c. de esta sección.

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