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4.2) BOYAS OCEANOGRÁFICAS POR ASEGURAR EN NÚMERO DE DOS (02) UNIDADES


NOMBRE DE LA BOYA

MATERIAL DE CONSTRUCCION

SERIE

DIÁMETRO MTS

ALTURA DESDE LA SUPERFICIE DEL AGUA HASTA LA PARTE SUPERIOR DEL MÁSTIL MTS

PESO TOTAL KGS

COLOR FLOTANTE

LATITUD

LONGUITUD

SUMA ASEGURADA US$

1

BOYA "VIRGEN DEL CARMEN"

POLIETILENO

00WS04

2,70

4,00

924

AMARILLO

05°00.00S

085°00.00W

319,971.14

2

BOYA "SAN PABLO"

POLIETILENO

00WS01

2,70

4,00

924

AMARILLO

08°00.00S

085°00.00W

319,971.14



SEGUROS MARITIMOS PARA LA FUERZA AEREA DEL PERU


I.- PROGRAMA DE COBERTURA


1.- TIPO : SEGURO DE CASCO, RESPONSABILIDAD CIVIL FRENTE A TERCEROS Y ACCIDENTES PERSONALES PARA TRIPULANTES Y PASAJEROS.


2.- ASEGURADO : MINISTERIO DE DEFENSA (MINDEF) Y/O FUERZA AEREA DEL PERU (FAP) Y/O ESCUELA DE SUPERVIVENCIA EN EL MAR (ESMAR).


3.- PERIODO : DOCE MESES, DESDE EL 03 DE ABRIL DEL 2008 HASTA EL 03 DE ABRIL DEL 2009.


4.- RADIO DE

NAVEGACIÓN : AGUAS SUDAMERICANAS


5.- INTERÉS

ASEGURABLE : LAS NAVES DE PROPIEDAD Y/O OPERADAS POR EL ASEGURADO, DESCRITAS EN LA RELACIÓN DE EMBARCACIONES PARA CUBRIR:


a.- CONTRA PÉRDIDA O DAÑO ACCIDENTAL A LAS NAVES, PROVENIENTE DE LAS OPERACIONES, USO, MANTENIMIENTO, MIENTRAS ESTÉN NAVEGANDO Y/O AMARRADA.


b.- LA RESPONSABILIDAD CIVIL LEGAL DEL ASEGURADO Y ACCIDENTES PERSONALES DE PASAJEROS Y TRIPULANTES (MIENTRAS ESTÉN ABORDANDO PERMANEZCAN EN LA NAVE Y SE ENCUENTREN DESEMBARCANDO), PROVENIENTE DE LAS OPERACIONES, USO Y MANTENIMIENTO DE EMBARCACIONES DEL ASEGURADO, SEGÚN LA RELACIÓN.


6.- USOS : COMO SEAN REQUERIDOS Y APROBADOS POR LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ, INCLUYENDO USO DE RECREACIÓN E INSTRUCCIÓN DE SUPERVIVENCIA EN EL MAR.


7.- CONDICIONES

COMUNES : ASEGURADOS ADICIONALES; PÉRDIDAS PAGADERAS; ACUERDOS DE LIBERACIÓN DE RESPONSABILIDADES; RENUNCIA DE DERECHOS DE SUBROGACIÓN; ACUERDOS CONTRACTUALES Y/O COMO PUEDAN SER ACORDADOS POR EL ASEGURADOR.


8.- FORMA DE

PAGO : SUJETO AL PAGO EN CUATRO ARMADAS TRIMESTRALES DE ACUERDO A LO PACTADO CON LA ASEGURADORA.


9.- AVISOS DE

CANCELACIÓN : 30 DÍAS, PARA TODOS LOS CASOS.


10.-JURISDICCIÓN

Y ARBITRAJE : LA PÓLIZA ESTA SUJETA A LAS LEYES Y JURISDICCIÓN DEL PERÚ.


11.-OBLIGACIONES

DE LA EMPRESA

QUE OBTENGA

LA BUENA PRO : a.- EMITIR LA PÓLIZA DE SEGURO EN CUATRO EJEMPLARES EN EL IDIOMA OFICIAL DEL PERÚ (CASTELLANO) Y LAS CLÁUSULAS QUE ESTUVIEREN EN EL IDIOMA INGLÉS, DEBERÁN SER TRADUCIDAS AL IDIOMA CASTELLANO POR CUENTA DE LA EMPRESA ASEGURADORA.


b.- ENTREGAR A LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ, LA HOJA DE CALCULO EN FORMA DETALLADA DE LAS TASAS Y PRIMAS APLICADAS.



II.- DESARROLLO DEL PROGRAMA DE COBERTURA


1.- CASCO MARÍTIMO Y RESPONSABILIDAD CIVIL

CONDICIONES:

a.- Pérdida Total Absoluta.

b.- Pérdida Total Constructiva.

c.- Gastos de Salvamento al 100%.

d.- Responsabilidad Civil Frente a Terceros (Lesiones corporales y daños a la propiedad), Límite Único Combinado US$ 500,000.00, cualquier persona/ocurrencia/embarcación.

e.- Responsabilidad civil por colisión 4 x 4.

f.- Averías Particulares por Incendio y/o Explosión.

g.- Averías Particulares por Varadura y/o Encalladura y/o Hundimiento, volcadura y colisión con objeto sumergido, fijo o flotante.

h.- Cláusula de Rehabilitación Automática de Suma Asegurada.

i.- Institute War and Strikes Clauses Hulls Time 01-11-95 CL-281.

j.- Cláusula 356 INSTITUTE RADIOACTIV CONTAMINATION EXCLUSION CLAUSE 01-10-90.

k.- Cláusula A507 PROTECCION AND INDEMNITY SP-23 (REVISED) con límites de responsabilidad hasta el 100% de la Suma Asegurada de cada embarcación, modificada para amparar también Responsabilidad Legal Extracontractual por daños que puedan causarse a terceros por contaminación accidental de la vía marítima, resultante de derrames o descarga de Hidrocarburos desde las embarcaciones aseguradas.

l.- Cláusula de Adelanto del 50% del siniestro.

m.- Gastos de Salvataje, Auxilio o Reflotamiento hasta el 100% del valor de la embarcación.

n.- Deducible aplicable para cada y toda pérdida, excepto Pérdida Total Absoluta o Pérdida Total Constructiva; el 5 % del Valor Acordado.

ñ.- Cláusula de Comisión de Utilidades, para retornar el 20% sobre la base del 70% de la prima neta.



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