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2.- ACCIDENTES PERSONALES

a.- SUMA ASEGURADA:

Suma Asegurada Capital: Beneficios según la Escala “E” de Lloyd’s, ítems 1 al 9.

  1. POR MUERTE Y/O INVALIDEZ PERMANENTE:

Tripulantes : US$ 100,000.00 cada persona.

Pasajeros : US$ 100,000.00 cada persona.


  1. POR INCAPACIDAD PARCIAL TEMPORAL/TOTAL

US$ 220.00 diarios, hasta un máximo de 365 días por persona/accidente (sin Deducible).


  1. GASTOS DE CURACIÓN

US$ 20,000.00 por persona/accidente (sin Deducible)



b.- CONDICIONES:

  1. Poliza de seguro basada en el Condicionado General para seguro de Casco y Maquinaria de embarcaciones no pesqueras.

  2. Institute Yacht Clauses Transit Clau CL.

  3. Institute Yacht Clauses Marchinery Damage Ext. CL. 332.

  4. Institute War and Strikes Clauses Yacht CL. 329.

  5. Institute Yacht Clauses CL.328, incluyendo Responsabilidad Frente a Terceros, portes, costos legales y gastos de salvamento.

  6. Institute Clauses – Hulls Parts Removed Clause 1/11/95 CL.364.

  7. En el caso de muerte de una persona asegurada, la Compañía pagará el costo de los gastos funerarios hasta el límite máximo de US$ 3,000.00 por cada persona.

  8. Acuerdos Contractuales y Financieros celebrados por el Asegurado Original, Acuerdos de Indemnización, Alquiler, Violación de Garantía, Manipuleo y Soporte en el mar, Pérdidas Pagaderas, Liberación de Responsabilidades y Acuerdos similares incluidos automáticamente como a su vencimiento.

  9. Cláusula de Comisión de Utilidades, para retornar el 20% sobre la base del 70% de la prima neta.


III.- INFORMACIONES TÉCNICAS

1.- RADIO DE NAVEGACIÓN USUAL:

a.- Para el Yate, 3 millas náuticas, desde la Bahía de Ancón, hacia la playa de la Marina y Santa Rosa.

b.- Las Lanchas, 1 milla náutica, desde el muelle de la Escuela de Supervivencia hacia toda la Bahía de Ancón.

c.- Los botes de pesca, 5 millas náuticas, los que se desplazan por la Bahía de Ancón e Islas de Ancón y Santa Rosa.

d.- Las motos acuáticas, 2 millas náuticas y se desplazan por la playa de la Escuela de Supervivencia, Yacth Club de Ancón, Santa Rosa y la playa San Francisco.


2.- FRECUENCIA DE UTILIZACIÓN:

a.- El Yate se utiliza principalmente durante la temporada de verano, los días sábados y domingos y en forma eventual cualquier día de la semana, así como en época de invierno, cuando lo dispone el Alto Mando de la FAP; igualmente por tratarse de una nave de uso presidencial en cualquier momento del año puede modificarse la ruta de navegación usual.

b.- Las Lanchas, se utilizan principalmente durante la temporada de verano, los días sábados y domingos, así como en forma interdiaria en los días de la semana y en época de invierno eventualmente en apoyo a los cursos de supervivencia en el mar.

c.- Los botes de pesca, son embarcaciones que se emplean en la temporada de verano todos los días de la semana y en época de invierno en forma eventual en apoyo a los cursos de supervivencia.

d.- Las motos acuáticas son utilizadas principalmente los días sábados y domingos y en forma eventual cuando lo disponga el Alto Mando de la Fuerza Aérea, pudiendo ser trasladadas a otras aguas del Perú.


3.- SINIESTRALIDAD

BOTE “SOL”

a.- El 13-06-2007 sufrió la embarcación denominada “SOL” la pérdida de un motor y daño a su estructura en la localidad de Ancón, como consecuencia de la rotura del cabo que la mantiene unida al fondeadero; posteriormente se le encontró varada en la playa de Ancón.

b.- Se encuentra en proceso de evaluación por parte de los Ajustadores.


4.- LAS EMBARCACIONES POR ASEGURAR EN NUMERO DE TRECE (13), SE DETALLA EN LA RELACIÓN ADJUNTA.


No.

EMBARCACIONES

NOMBRE DE EMBARCACION

AÑO DE FABRICACIÓN

MODELO

MATERIAL DEL CASCO

MOTOR-MARCA

SERIE Nº

CAPACIDAD PAX/TRIP

VALOR COMERCIAL US$

1

YATE

CORMORAM

1982

SILVERTON

FIBRA DE VIDRIO

MOTOR Nº 1 PERKINS MOTOR Nº 2 PERKINS

TV 70062U642818 TV70062U642618

25

85.000,00

2

LANCHA

DOES "1"

1982

DESLIZADOR

ALUMINIO

SUZUKI

4002-906355

05

2.000,00

3

LANCHA

DOES "2"

1982

DESLIZADOR

ALUMINIO

SUZUKI

4002-906351

05

2.000,00

4

LANCHA

COFAP

1982

BALLOTA

FIBRA DE VIDRIO

EVINRUDE

10286460

06

6.000,00

5

LANCHA

BIENESTAR

1982

BALLOTA

FIBRA DE VIDRIO

EVINRUDE

R8268567

06

6.000,00

6

LANCHA

ORCA

1996

AMERICANO

FIBRA DE VIDRIO

JHONSON

J5670511

05

4.000,00

7

LANCHA

TORMENTA

1996

AMERICANO

FIBRA DE VIDRIO

JHONSON

G-03047524

05

4.000,00

8

LANCHA

MARSELLA

1982

AMERICANO

FIBRA DE VIDRIO

JHONSON

J5670591

06

6.000,00

9

BOTE

SOL

1982

BOTE DE PESCA

MADERA

YAMAHA

S600339

12

1.500,00

10

LANCHA

JEM

1993

BALLOTA

FIBRA DE VIDRIO

YAMAHA

6ES-LO20268X

06

6.000,00

11

LANCHA

ESMAR

1982

ALAGUAZO

FIBRA DE VIDRIO

EVINRUDE

RS157748

15

12.000,00

12

MOTO ACUATICA

DELFIN 1

2000

JET SKY BOMBARDIER

FIBRA DE VIDRIO

SEA DOO

22NC4439D-696-5817

02

5.000,00

13

MOTO ACUATICA

DELFIN 2

2000

JET SKY BOMBARDIER

FIBRA DE VIDRIO

SEA DOO

22NC4499D-696-5817

02

5.000,00

 

 

 

 

 

 

T O T A L

 US$

100

144.500,00




CAPITULO V


CRITERIOS DE EVALUACIÓN


PRIMERA ETAPA: EVALUACION TECNICA

(Puntaje Máximo: 100 Puntos)


La evaluación técnica comprende dos (02) etapas:

1. ADMISIÓN

Se verificará si la propuesta cumple con los Términos de Referencia del Capítulo IV y si contiene los documentos obligatorios solicitados (Numeral 2.8.2.1 de las Bases), de lo contrario la propuesta será desestimada.


2. CALIFICACIÓN

Se asignará puntaje a la propuesta, de acuerdo a los factores y criterios que se señalan a continuación:



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