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(VMA) VACÍOS MÍNIMOS EN EL AGREGADO MINERAL

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(VMA) VACÍOS MÍNIMOS EN EL AGREGADO MINERAL


Tamiz

Vacíos ( % )

Marshall

2,36 mm. (N° 8)

21

4,75 mm. (N° 4)

18

9,5 mm.   (3/8”)

16

12,5 mm. (½”)

15

19 mm.    (3/4”)

14

25 mm.    (1”)

13

7,5 mm.   (1 ½”)

12

50 mm.    (2”)

11.5


GARANTIA DE LA CALIDAD DE LA MEZCLA ASFALTICA

El Proveedor deberá garantizar que en la mezcla asfáltica suministrada sean utilizados los insumos en la cantidad y calidad especificados en las presentes Especificaciones Técnicas, las mismas que serán verificadas con los ensayos de laboratorio correspondientes los cuales serán a cargo del Proveedor.


MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN:

 

Limitaciones Constructivas:

Las Mezclas se colocarán únicamente cuando las bases a tratar se encuentren secas, cuando el tiempo no este brumos ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones satisfactorias, la entidad podrá permitir en caso de lluvia repentina, que se coloque la mezcla en tránsito desde la planta, si se encuentra a una temperatura apropiada y la base carece de charcos de agua, tal permiso no podrá efectuar en modo alguno las exigencias con respecto a calidad y fisuras de la superficie tratada.

 


Ejecución de los Trabajos:

Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficiente medio de transporte, equipo de terminación, mano de obra, o exista una inadecuada distribución de agregados para asegurar una marcha a un régimen inferior al 60,00% de la capacidad productora de la planta mezcladora. Asimismo, el proveedor deberá contar con las señalizaciones correspondientes de desvío de tránsito como tranqueras, luces, conos, carteles, mallas etc.

 

Planta y Equipo:

La planta que utilice el proveedor podrá ser del tipo intermitente o del tipo continuo y estará equipada de manera tal que permita producir el concreto asfáltico de acuerdo a las especificaciones. Previamente a uso, contará con la aprobación de la entidad.

Equipo para Transporte y Colocación de Camiones:

Los camiones para el transporte de la mezcla bituminosa deberán contar con tolvas herméticas, limpias y lisas, metálicas y que hayan sido cubiertas con una pequeña cantidad de agua jabonosa, aceite parafina o solución de cal, para proteger la mezcla de las inclemencias de tiempo, será cubierta en su totalidad, todo camión que produzca una segregación excesiva de material debido a su suspensión elástica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse pérdidas de aceites en cantidad perjudiciales o que produzcan demoras indebidas, será retirado del trabajo cuando la entidad lo ordene, hasta que haya sido corregido el defecto señalado.

 

Equipo de Distribución y Terminación:

De acuerdo a la magnitud de los trabajos ha efectuarse, se tomará en cuenta las especificaciones generales dictadas por el Ministerio de Transportes. Si se comprueba durante la construcción que el equipo de distribución y terminación usado deja figuras en el pavimento, zonas dentadas, u otras irregularidades objetables, que no pueden ser corregidas, el uso de dicho equipo será suspendidas, debiendo el proveedor sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los trabajos de distribución y terminación del pavimento.

 

Compactación

El equipo de compactación estará supeditado a la magnitud del trabajo a realizarse de acuerdo a los dispositivos del Ministerio de Transporte u otro equipo que resulte satisfactorio para la entidad, el equipo en funcionamiento deberá ser suficiente para compactar la mezcla, rápidamente, mientras se encuentra aún en condiciones de ser trabajadas, no se permitirá el uso de un equipo que produzca una trituración de los agregados.

 

Herramientas Menores:

El proveedor deberá poseer medios para mantener todas las herramientas menores limpias y libre de acumulación de material bituminoso, en todo momento deberá tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos y cobertores, para ser utilizados por orden de la entidad para cubrir todo el material que haya sido descargado para ser distribuido.

 

Preparación de Mezcla:

Los agregados minerales secados y preparados como se explica anteriormente, serán mezclados en la planta en las cantidades fijadas por la entidad, cuando se use una planta de operación intermitente, los agregados se mezclarán en estado seco, luego de lo cual se distribuirá sobre los mismos la cantidad establecida de material bituminoso y el conjunto será mezclado por un período no menor de 40 segundos o más si fuera necesario con el objeto de producir así una mezcla homogénea donde todos los agregados están impregnados uniformemente, el tiempo total del mezclado se hará el método del pasaje usando la siguiente fórmula:

T = C/P

Donde:

T = Tiempo de mezclado en segundos

C = Capacidad de la mezcladora en kilos

P = Producción de la mezcladora en Kg./Seg.

 

Los ingredientes calentados estarán combinados de tal manera que se produzca una mezcla tal, que al ser vaciada de la mezcladora esté en una temperatura entre 124 y 177º C para la mezcla asfáltica, el tiempo máximo estará limitado según indicaciones definidas por la entidad para evitar cambios indebidos en el material bituminoso.

 

El asfalto recuperado de muestras de pavimentos, tal como se indica posteriormente, deberá tener penetración por lo menos un 50% de la penetración del cemento asfáltico antes de mezclar y una ductibilidad de por lo menos 40 cm cuando se les ensaye de acuerdo a los métodos AASHTO T-49 y T 51 respectivamente.

Transporte y Entrega de la Mezcla:

La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta el punto de uso por medio de vehículos que aseguren un adecuado transporte. No se podrá desechar carga alguna a una hora muy avanzada, de tal manera que puede impedir la colocación y compactación de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando se haya previsto medios satisfactorios de iluminación. Cada uno de los vehículos será pesado antes y después de cargarlo en la mezcladora, y se llevará un Registro de anotaciones con especificaciones de peso total, tara y peso neto de cada cargamento. Procedimiento de compactación que difieran de los procedentes podrá ser depuesto por la entidad cuando las circunstancias así lo requieran.

 

Cualquier desplazamiento de la mezcla que se produzca a consecuencia del cambio de dirección del compactado por alguna otra causa, será corregido enseguida mediante el uso de rastras y la adición de mezcla fresca cuando fuese necesario. La superficie sobre la cual será colocada la mezcla debe ser previamente barrida. Antes de distribuirse la mezcla sobre una base de concreto todas las juntas longitudinales y transversales, así como todas las grietas deberán sellarse por medio de una composición asfáltica aprobada para el sellado. Si las especificaciones lo indicasen se aplicará a la base de concreto una capa ligante.


Las superficies de contacto de sardineles, cunetas, buzones y otros se pintarán con una capa delgada y uniforme de alquitrán o asfalto en caliente, cemento asfáltico o alquitrán disuelto con solvente adecuado poco antes de aplicar a las mismas la mezcla de revestimiento.

 

Preparación de Material Bituminoso:

El material bituminoso será calentado a la temperatura especificada, en calderas o tanques diseñados de tal manera que se evite un calentamiento local excesivo y se obtenga un aprovisionamiento continuo del material bituminoso para la mezcladora, a temperatura uniforme en todo momento. La máxima temperatura del cemento asfáltico al ser entregada a la mezcladora será aquella que tenga viscosidad saybolt Furol de 75.segundos, el cemento asfáltico no será usado mientras este espumoso y cuando este calentado por encima de 350º F.

 

Preparación de los Agregados Minerales:

Los agregados minerales para la mezcla serán secados y calentados en la planta, antes de colocarlos en la mezcladora. Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se regularán convenientemente para evitar daños a los mismos y la formación de una capa espesa de hollín sobre ellos. Los agregados deberán ser calentados a una temperatura que al combinarse con el asfalto produzca una mezcla con una temperatura entre 107º C y 176º C. Dicha temperatura no podrá ser inferior a la exigida para obtener una impregnación total y distribución. Se deberá evitar la compactación, el desplazamiento y las variaciones de las pendientes de los bordes de la calzada. Las operaciones de transporte sobre material recién colocada no serán permitidas hasta que este no haya sido compactado completamente en la forma especificada.

 

Distribución y Colocación:

Al llegar a lugar de uso, la mezcla será distribuida en el espesor acotado, ya sea sobre el ancho total de la calzada o en un ancho particular practicable. La mezcla se colocará sobre una base aprobada sólo cuando las condiciones del tiempo sean las adecuadas.


Compactación y Acabado:

Inmediatamente después de la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades encontradas y compactándolas intensa y uniformemente con un rodillo. El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla este en las condiciones requeridas y no produzca, en opinión de la entidad desplazamientos indebidos o agrietamientos en esta. Las operaciones de compactación comenzarán con los costados y progresarán gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas donde el proceso se iniciará en el borde inferior y avanzará hacia el superior siempre en sentido longitudinal, dicho proceso se realizará cubriendo uniformemente cada huella anterior dejada al momento de compactar, hasta que toda la superficie haya quedado compactada, por lo menos en los puntos de parada anteriores.

 

Juntas:

La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pasará sobre los bordes de terminación no protegidos de la labia de colocación reciente, sólo cuando así lo autorice la entidad, en tales casos, incluyendo la formación de juntas como se expresa anteriormente se tomarán las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazón con la nueva superficie en todo el espesor de la capa. No se colocará mezcla sobre el material previamente compactado a menos que el borde sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical, se aplicará una capa de asfalto usado para cubrir superficies de contacto antes de colocar mezcla adicional contra material previamente compactada.


Requisitos de Espesor y Peso:

El área terminada no podrá variar del espesor indicado en más de ¼” excepto en el caso de la restauración de pavimentos existentes en que se podrá admitir una suficiente tolerancia para las irregularidades que dichos pavimentos puedan acusar. Se hará mediciones del espesor en suficiente número antes y después de compactar para establecer la relación de los materiales compactados y sin compactar. Luego el espesor será controlado midiendo el material sin compactar. Cuando las mediciones así efectuadas indiquen que una sección no se encuentre dentro de los límites de tolerancia fijados, la zona aún no compactada será corregida mientras el material se encuentre todavía en buenas condiciones de trabajabilidad.

La colocación del material medido en peso por metro cuadro no podrá variar en más de un 10% del régimen fijado. La entidad practicará frecuentes verificaciones de los diagramas de carga aplicados a cada sección de la vía y procederá a efectuar los ajustes que considere necesario.

 

Prueba de la Superficie del Pavimento:

La superficie del pavimento será verificado con una plantilla de coronamiento que tenga la forma del perfil tipo y mediante una regla de tres pies de longitud, colocadas en ángulo recto y paralelas al eje de la vía respectivamente. El proveedor destinará personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las órdenes de la entidad, con el fin de controlar todas las superficies. La Variación de la superficie entre dos puntos de contacto de la plantilla o la regla no podrá exceder de 1/8”. Las pruebas indicadas se harán inmediatamente después de la compactación inicial, variaciones mayores a la establecida serán corregidas por medio de la adición o remoción de material, según fuese el caso. Después de ello la compactación continuará en forma indicada.

 

Concluida la compactación final, la fisura de la superficie terminada será controlada nuevamente, y se procederá a eliminar toda irregularidad comprobada que exceda los límites arriba indicados. También se verificarán zonas con textura, compactación y composición defectuosas, y se corregirán dichos defectos conforme a las indicaciones de la entidad, que puedan incluir una remoción y sustitución, por cuenta del proveedor de las zonas expresadas.


Rectificación de los Bordes:

Los bordes de pavimento serán rectilíneos y coincidentes en el trazado. Todo exceso de material será recortado después de la compactación final y depositado por el proveedor donde lo determine la entidad.

 

Protección de la Carpeta Asfáltica:

Las áreas recién terminadas serán protegidas contra toda clase de tránsito hasta que la mezcla se haya endurecido convenientemente por enfriamiento. En ningún caso el área será habilitada al tránsito antes de seis horas después de la terminación del pavimento a menos que la entidad autorice acortar dicho período.

 

CONTROLES

Control de Compactación:

El control de compactación de la mezcla asfáltica deberá ser hecho en el laboratorio y en la pista. El control en la pista es hecho con el auxilio de anillos de acero de 4” de diámetro interno y 2” de altura, que son colocados sobre la base, antes de exceder la mezcla asfáltica, el grado de compactación no debe ser inferior a 97.00%. Deben hacerse un mínimo de determinaciones diarias una en el laboratorio y otra en la pista.

 

Controles de Resistencia de la Mezcla:

Este control se hará por los ensayos de estabilidad Marshall y por fluencia. Los valores de estabilidad y fluencia a ser exigidos serán los determinados en el dosaje de la mezcla. Para los ensayos de estabilidad y fluencia deberán ser modelados en el propio local de la planta tres ensayos de prueba un mínimo de dos veces al día. Admítase para los valores de estabilidad una tolerancia de 20.00%.


Control de Espesor:

Se efectuará verificando la altura de mezcla antes de compactar y luego por nivelación del eje y los bordes.

 

Control de Acabados de la Superficie:

Este control deberá ser hecho con el auxilio de una regla de 3.00 mt, y otra de 0.90 mt. Colocadas en el ángulo recto y paralelo al eje de la pista respectivamente. La variación de la superficie entre dos puntos cualesquiera de contacto no deberá exceder de 0.5 cm. Con cualquiera de las dos reglas.

 

IV EQUIPAMIENTO MÍNIMO REQUERIDO

  Se requerirá que el postor acredite la tenencia de los siguientes equipos:

 

  • Dos pavimentadoras mínimo de 69 HP

  • Dos rodillos Tandem de 8.00 Tn. como mínimo,

  • Dos rodillos neumáticos de 6.00 Tn. como mínimo.

  • Un tanque imprimador de 5,500 gln

  • Dos compresoras de 185 pcm

  • Dos camiones imprimador

  • Capacidad mínima de producción 70 TM por hora

  • Rendimiento mínimo diario de colocación y compactación de mezcla asfáltica 6,000 m2 por día.


Se podrá proponer el empleo de dos plantas y se sumarán las capacidades de producción de ambas.


  1. OTRAS CONSIDERACIONES

Horario de 8:00 a.m. – 6:00 p.m. de lunes a domingo y, eventualmente a solicitud de la Municipalidad en el turno de 11:00 p.m. a 6:00 a.m.

Señales de desvío de tránsito y seguridad (coordinados con la Entidad)


VI PLAZO

60 días calendario como tope, el plazo regirá a partir del día siguiente de la suscripción del contrato correspondiente.


INFORMACION COMPLEMENTARIA


LUGAR Y FORMA DE ENTREGA

La entrega se efectuara en forma parcial, en el lugar designado por la Municipalidad de la Molina, previa coordinación con la Subgerencia de Estudios y Obras Publicas e Infraestructura Urbana, según lo indicado en la orden de compra de acuerdo al calendario según detallo:


CONCEPTO

MES

MES 01

MES 02

Mezcla asfáltica en caliente colocada y compactada e=2”

3,600

3,600


SUPERVISION Y CONTROL

La Subgerencia de Estudios y Obras Publicas e Infraestructura Urbana, es la responsable de supervisar y controlar el cumplimiento del contrato de conformidad a lo dispuesto en el artículo 47º de la Ley de Contrataciones del Estado (aprobado mediante D.L. Nº 1017), así como extender la conformidad respectiva; y efectuar las coordinaciones que se requiere con el Contratista.






























CAPITULO V

FACTORES DE EVALUACIÓN


EVALUACIÓN TÉCNICA: PUNTAJE MÁXIMO 100 P


1. EXPERIENCIA EN LA ESPECIALIDAD 40 PUNTOS

La experiencia del postor, Se calificará considerando el monto facturado acumulado de enero de 2008, a la fecha de la presentación de propuestas, por un monto máximo acumulado de hasta cuatro (4) veces el valor referencial de la contratación en bienes iguales y similares al objeto de la convocatoria (Se considerara como bienes similares solo aquellos de semejanza elaborada o proveniente de mezclas asfálticas o emulsiones asfálticas y otros bienes semejantes).

Se acreditará con un máximo de veinte (20) contrataciones, sin importar el número de documentos que las sustenten. Tal experiencia se acreditará mediante contratos y su respectiva conformidad por la venta efectuada o mediante comprobantes de pago cuya cancelación se acredite documental y fehacientemente. En el caso de suministro de bienes, sólo se considerará la parte que haya sido ejecutada hasta la fecha de presentación de propuestas, debiendo adjuntar la conformidad de la misma o acreditar su pago.


  • Monto igual o mayor a 4 veces el valor referencia 40 puntos

  • Monto igual o mayor a 3 veces el valor referencial 30 puntos

y menor a 4 veces el valor referencial

  • Monto igual o mayor a 2 veces el valor referencial 20 puntos

y menor a 3 veces el valor referencial

  • Monto igual o mayor a 1 vez el valor referencial 10 puntos

y menor a 2 veces el valor referencial.



2. DEL PLAZO DE ENTREGA 30 PUNTOS

Se le asignará mayor puntaje a la empresa que otorgue el menor plazo de la entrega de los bienes materia del proceso de selección, considerando que el plazo ofertado deberá considerar todo lo que corresponde al servicio solicitado.


A las otras propuestas se les asignará un puntaje proporcional, de acuerdo a la cantidad de días ofrecidos.




  1. CUMPLIMIENTO DE LA PRESTACION 30 PUNTOS

Se evaluara en función al número de certificados o constancias que acrediten que se entregaron los bienes sin que se haya incurrido en penalidades.

Tales certificados o documentos deberán referirse a los contratos que se presentaron para acreditar la experiencia del postor. (Máximo 06 documentos). Se asignara 05 puntos por cada certificado o constancia presentada.



PARA ACCEDER A LA ETAPA DE EVALUACIÓN ECONÓMICA, EL POSTOR DEBERÁ OBTENER UN PUNTAJE TÉCNICO MÍNIMO DE SESENTA (60) PUNTOS.





ANEXO N° 01


CARTA DE PRESENTACIÓN Y DECLARACION JURADA DE DATOS DEL POSTOR



ADQUISICIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA DE 2” COLOCADA Y COMPACTADA, PARA EL MANTENIMIENTO DE LAS AVS. PRINCIPALES DEL DISTRITO



El que se suscribe, ……………………. (o representante Legal de ..................), identificado con DNI Nº ................., R.U.C. Nº ............., con poder inscrito en la localidad de ................ en la Ficha Nº ............ Asiento Nº ..........., DECLARO BAJO JURAMENTO que la siguiente información de mi representada se sujeta a la verdad:



Nombre o Razón Social


Domicilio Legal


RUC


Teléfono


Fax


Correo electrónico:



Autorización Municipal

Municipalidad

Nº de Licencia de Funcionamiento

Fecha







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