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Proa al Centro N° 135

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BATALLA NAVAL DE MBORERÉ – por Alberto Gianola (XXX)


Estimados camaradas liceanos les mando otra breve recopilación histórica con algún comentario.

Si les preguntaras cuál es la primera batalla naval que se registra en nuestras tierras, ¿saben cuándo fue (qué siglo al menos)?, ¿cuánto duró (semanas, días, horas)?, ¿qué fuerzas involucró (decenas, centenares, miles)?

Comparto esto con ustedes, a modo de ampliar nuestra cultura histórica naval.

Más en tiempos en que gracias al nombramiento de SS Francisco como Papa, se ha revalorizado la labor jesuítica.

Saludos cordiales.

Alberto Gianola (XXX prom)

http://cglnm.com.ar/public/PAC/135/Mborere.pdf


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LA EMBOSCADA AL ALMIRANTE YAMAMOTO


Los servicios secretos de Estados Unidos interceptaron y decodificaron un mensaje indicando que Yamamoto visitaría algunas bases, identificando día y hora de la visita. Se sabía que Yamamoto era un hombre muy disciplinado en términos horarios y que se les presentaba una ocasión única de eliminar a tan formidable opositor. Se elaboró una apresurada Operación contra Yamamoto.


A todas luces era un asesinato. Sin embargo, después de deliberar, fue aprobado el plan por el mismo Roosevelt, dado que su muerte supuestamente acortaría el conflicto. Se llevó a cabo un ataque de larga distancia con 16 cazas pesados P-38 Lightning, de los cuales 4 serían los ejecutores. Yamamoto tenía planificado visitar tres bases en las Islas Salomón el 18 de abril de 1943. A las 8:35 horas, el avión del almirante, un transporte Mitsubishi G4M Betty, escoltado por 6 cazas Mitsubishi A6M Zero y junto a otro transporte Betty con el resto del Estado Mayor de Yamamoto, fueron interceptados y derribados por los P-38 Lightning sobre Bouganville. Sus sucesores no pudieron emular sus virtudes militares y el Japón avanzó hacia el abismo. La Operación contra Yamamoto, también conocida como Operación Venganza, fue una apresurada pero bien planificada operación militar norteamericana realizada en abril de 1943 en plena II Guerra Mundial y cuyo objetivo fue el eliminar al comandante en Jefe de la Flota Combinada japonesa, Isoroku Yamamoto. No se le asignó un nombre específico a esta operación…

http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=1314


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DEFENSAS COSTERAS EN EL CANAL DE BEAGLE – por Alberto Gianola (XXX)


Estimado Alejandro, para los liceanos que valoran nuestra historia naval, paso este relato de cuando las cosas se hacían ya con menos visión y medios que en 1896 (cuando se construyeron las Baterías del Puerto Militar General Belgrano, cuyo proceso pueden ver en fotos en la página web www.histarmar.com ), pero con igual determinación, vocación, convicciones, esfuerzo y profesionalismo.

Trata de las defensas hechas para proteger la ciudad de Ushuaia y accesos al canal Beagle, desde 1968 (año de una incursión chilena -la LT Quidora- en aguas interiores de la Bahía de Ushuaia) a 1978, momento más álgido en el conflicto limítrofe por las islas australes.

Saludos cordiales

Alberto Gianola Otamendi (XXX prom)

http://cglnm.com.ar/public/PAC/135/Baterias_de_Defensa_Costera.pdf


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LA LARGADA – remitido por Marcelo Benegas (XXXII)


Ale, muy buen escrito, de como largar una regata, bien explicado, simple y de un excelente timonel, Luis Soubie, ganador de varios argentinos de snipe, que le copio para que la nota en nuestra publicación vaya con su curriculum, y por ahí mejoramos las largadas de nuestras copas Soule... aniversario y primavera!!

Gracias Luis

http://cglnm.com.ar/public/PAC/135/LA_LARGADA.pdf



  1. Proa al Centro en el Recuerdo


Esta sección recorre la historia de Proa al Centro. Los mensajes reproducidos NO corresponden al presente.


Extraído de Proa al Centro Nº 35 del 24/07/2004:


«8. Colaboraciones


MILAGRO EN RÍO SANTIAGO – por Iván Pittaluga (XXVIII)


Lunes 9 de Octubre de 1978.

Yo estaba en 4to año.

Vívía (y vivo) en Olivos.

Cuando entrábamos los lunes, tren de 05.55, mi madre se levantaba a las 4 y me despertaba.

Ya cambiado de parada esperaba al colectivo 333.

El 333 me llevaba a la estación Olivos.

Tren a Retiro.

Subte a Constitución.

Tren a Río Santiago. (A veces trasbordo en La Plata)

Ferry al Liceo.

Ocurrió lo que nunca podía pasar:

Mamá se quedó dormida.

¡Otra que alistamiento!

Llegué a Olivos y mi tren ya se había ido.

En el siguiente, el inquietante espectáculo de no ver a ningún cadetorio.

Subte. Escaleras mecánicas.

Subo corriendo una escalera mecánica.

Cosa que no se debe hacer.

Los escalones, desiguales y en movimiento...

Trastabillo y caigo, envuelto en la capa (¡Qué imbécil!)

Corro al andén...

El tren se fue. Me cruzo con algunos familiares que han ido a despedir a los cadetes.

El tren se fue. El próximo, dentro de 45 minutos.

(La cana que me voy a comer. "Excederse en el período de licencia".)

Desayuno en la estación. Me sobra el tiempo. 45 minutos.

Finalmente tomo el tren.

¡Una gorra! ¿Otro cadete? Por lo menos la pena se podría compartir.

El sufrimiento compartido duele menos.

Pero no. Es uno del BIM 5.

Estoy solo.

La imaginación...la esperanza...

"¿Y si resulta que el ofiche de guardia no está? ¿Si nadie me ve llegar en lancha?

A lo mejor sólo viajo con profesores, algún cacho, algún zumbo...

Pero, no. En la guardia me agarran seguro.

Y si no, en el parte del encargado de la división.

¿Te parece?

La hora: no, ya empezaron las clases. No voy a zafar.

Además, tendría que ir a dar parte que llegué.

Si no, me como otra cana más. "Parte por no dar parte"

Me parten seguro.

Si fuera un bípedo me harían ejecutar, pero con cuatro tiras no tenés perdón.

Abro la valija. Allí está el libro de Fernández-Serventi.

Química... ¡Química!¡¡Quimica con el Doctor Marino!!

¿Y esto? Aparece un tarjetón amarillo.

"Monseñor Josemaría Escriva de Balaguer - Estampa para la devoción privada"

¿Le rezo? "...y concedeme por su intercesión el favor que te pido... (pídase)"

¿Qué pido? ¿Hacerme invisible? ¿Que no esté el oficial de guardia?

¿Que esté y no me encane? ¿Que vaya a dar parte y no me la peguen?

Ma sí, yo rezo."

Y recé la oración.

¿La rezo de nuevo? La rezo.

Llegamos a La Plata.

¡Y hay que hacer trasbordo! (¿A qué hora voy a llegar?)

No sé, en el recreo de sandwich.

"...el favor que te pido..."

Ultimo tramo. ¿A qué hora habrá lancha?

La sigo rezando. Ya me la aprendí de memoria.

La vengo repitiendo desde Berazategui. Ya la recé como doscientas veces...

Ultima vez: " y concédeme por su intercesión el favor que te pido (pídase)"

El tren llega a Río Santiago... ¿Y ahora? (Suspenso...)


En el embarcadero, todo el cuerpo de cadetes. No están formados, sino "en los lugares de formación pueden tocarse y hablar"... Me mezclo discretamente con los de 4to 1era. "¿Pero que pasa...?" "¡Qué se yo, se rompió el ferry!"... La voz del Huevo Antúnez. "Formar cuarto año". Embarcamos el ferry y salimos para el Liceo. "Los encargados sacan el parte"..."Cuarto primera, sin novedad, brigadier primero"...

El 6 de octubre de 2002 el Papa Juan Pablo II canonizó a San Josemaría Escrivá. A mí no me sorprendió aunque nadie dijo nada de ningún ferry.»



  1. Galería de Imágenes


AQUELLA BITA



…que nos acompañara tantos años en Río Santiago se encuentra actualmente ubicada en el predio de la Dirección de Educación en Vicente Lopez, entre el edificio principal “Crucero ARA La Argentina” y el edificio del Liceo, coquetamente pintada de negro.


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