Página principal



Regidores propietarios

Descargar 2.53 Mb.

Regidores propietarios





Descargar 2.53 Mb.
Página11/14
Fecha de conversión03.09.2018
Tamaño2.53 Mb.
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14
Objetivo:

Determinar el aumento de escorrentía generado por la construcción del proyecto en mención y en cuanto mitigará el proyecto con el diseño de la solución de la medida de retención pluvial.

Sector 1(área sur)

  1. Parámetros utilizados:

Tiempo de concentración: 10 minutos

Intensidad de la lluvia: 175

Periodo de retorno: 50 años

Área del proyecto: 27.617,0 m2

  1. Resultados:

De acuerdo a la memoria de cálculo los caudales a generar son los siguientes:

Caudal del terreno en verde= 0,2685m3/s= 268,5 l/s

Caudal generado con proyecto = 1,037m3/s= 1037,0 l/s

Con medida de retención = 0,134m3/s= 134,0 l/s, (50% del caudal de terreno en verde).


Con el proyecto, el desarrollador pretende construir un reservorio de almacenamiento temporal con un volumen de 1.384,0 metros cúbicos, con descarga controlada mediante pozos ubicados longitudinalmente hasta el desfogue final al rio Pirro.


  1. Conclusiones

De acuerdo a la memoria de cálculo realizada por el Ing. Alejandro Chacon Vargas

y al análisis de la Dirección de Inversión Pública, con el diseño del volumen de la laguna de detención, se realizará la retención del agua pluvial del proyecto.

Todos estos detalles técnicos deberán ser incorporados en los planos constructivos cuando se gestione el respectivo Permiso de Construcción ante la Municipalidad de Heredia, de no contar con estos detalles en planos, el Departamento de Desarrollo Territorial, rechazará el respectivo permiso de construcción. Además una vez iniciado el proceso constructivo del sistema de retención, el propietario deberá coordinar una visita con la Comisión de Obras del Concejo Municipal. Por lo tanto, la Dirección de Inversión Publica avala la solución planteada.”


A este punto del Informe, debe decirse que de acuerdo con el Reglamento para el Otorgamiento de Desfogue Pluvial en el Cantón Central de Heredia, el trámite presentado por la Empresa Area D satisface lo establecido en su artículo 13. Dice la norma que una vez presentado el informe Hidrológico y el análisis de capacidad hidráulica del desfogue por parte del desarrollador, el procedimiento es el siguiente:


a.  El Departamento de Desarrollo Territorial y la Sección de Gestión Ambiental conjuntamente emitirán un informe técnico sobre el resultado obtenido del análisis realizado a cada uno de los componentes que conforman el estudio e indicará si recomienda a la Comisión de Obras aprobar el estudio presentado o si se debe rechazar y pedir al interesado que ajuste la propuesta.

b.  La Comisión de Obras analizará el informe técnico presentado por el Departamento de Desarrollo Territorial y la Sección de Gestión Ambiental y con base en este emitirá un informe al Concejo Municipal en el que le recomienda autorizar el desfogue pluvial o rechazarlo y solicitar al interesado que se ajuste a la recomendación técnica emitida.



c.  El Concejo Municipal valorará el informe de la Comisión de Obras y de acuerdo con el estudio técnico efectuado autorizará el desfogue pluvial o lo rechazará y requerirá al interesado considerar las recomendaciones técnicas emitidas en el informe.

Como puede advertirse a este estado de la solicitud, habida cuenta de la existencia del informe técnico del Municipio que avala la propuesta de desfogue, consideración que es estrictamente profesional y de acuerdo al conocimiento de la materia para los ingenieros que suscriben ese Informe DIP DT 080 2016, se estima por parte de la suscrita que se ha cumplido con los requisitos establecidos en la norma aplicable y con fundamento en dicho marco técnico y normativo se recomienda la aprobación del desfogue pluvial solicitado por Area D para el inmueble de cita previa.


No obstante lo anterior, esta Asesoría considera necesario hacer notar al Concejo Municipal que dentro de sus potestades y responsabilidades se encuentra una adecuada planificación urbana, lo que implica que toda decisión que surja del seno de este Órgano debe adoptarse en aras de una mejora de las condiciones ambientales, viales, habitacionales, entre otras.


En el caso particular, pese a que el Desarrollador aporta el oficio DVT-DGIT-ED-362 emitido por el Departamento de Estudios y Diseños del MOPT indica que “lo anterior se debe a que esta Unidad comprobó la baja afectación del mismo sobre la vialidad de la zona, ya que los niveles de servicio y longitudes de cola de las intersecciones afectadas se mantienen en niveles adecuados en comparación con el funcionamiento actual”, en realidad se trata de una zona de alta congestión y permanente caos vial, de modo que cualquier adición a la cantidad de flujo vehicular diario si va a tener incidencia en el entorno vial, no sólo para el proyecto o para la zona del Río Pirro, sino para toda la zona de conexión de Heredia con San Pablo, Heredia Centro y flujo vehicular proveniente de San José desde la Valencia.


Por tal motivo, se recomienda que el Concejo Municipal sea celoso y previsor a partir de esta fecha en la aprobación futura del Proyecto de Construcción o Plan Maestro Preliminar, para que con la debida antelación tanto la empresa desarrolladora como el municipio (Concejo-Alcaldía) valoren posibles medidas de mitigación del impacto vehicular que generará en la zona el desarrollo propuesto.



1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14



Descargar 2.53 Mb.