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Su especialidad siempre han sido los ovnis y la secuela de hipótesis que desencadenan en la imaginación del

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Caballo de Troya

J. J. Benítez

35

Difícilmente puedo describir aquellas últimas cuatro horas en el aeropuerto de Nueva York. Si

mi amigo no había logrado engañar a los empecinados agentes norteamericanos, mi seguridad

-y lo que era mucho peor: mi tesoro- corrían grave riesgo.

A las cuatro en punto de la tarde, tal y como habíamos convenido, marqué el teléfono de Efe

en Washington. Mi cómplice -al que nunca podré agradecer suficientemente su audacia y

cooperación- me saludó con la contraseña que sólo él y yo conocíamos:

-¿Desde Santurce a Bilbao...?

Voy por toda la orilla -respondí con la voz entrecortada por la emoción. Aquello significaba,

entre otras cosas, que nuestro plan había funcionado.

En cuatro palabras, mi enlace me puso al corriente de lo que había ocurrido desde el

momento en que se introdujo en el taxi. Mis sospechas eran fundadas: aquel turismo de color

negro, que se habla estacionado a corta distancia de la fachada principal de la oficina de

correos, reanudó su discreto seguimiento. Los agentes, tres en total, no podían imaginar que

mi amigo habla ocupado mi puesto y que todo aquel laberinto no tenía otro objetivo que

permitir mi fulminante salida del país.

Siguiendo las indicaciones del nuevo pasajero, el taxista -que vio incrementado el importe de

su carrera con una súbita propina de cincuenta dólares (propina que, según mi colega, le volvió

temporalmente mudo y sordo)- y ante la presumible desesperación de los hombres del FBI,

condujo su vehículo hasta el interior de la Cancillería Española, en el número 2700 de la calle

15. Allí permanecieron ambos hasta las 13.30. A esa hora, uno de los vuelos regulares

despegaba de Washington, situándome, como ya he referido, en la ciudad de Nueva York.

El desconcierto de los «gorilas» -que habían esperado pacientemente la salida del taxi- debió

de ser memorable al ver aparecer el citado vehículo, pero con otros dos ocupantes en el asiento

posterior. Mi amigo, que había abandonado la gabardina y la bolsa en el interior de la

cancillería, se encasquetó una gorra roja y se hizo acompañar por uno de los funcionarios y

amigo.

El FBI mordió nuevamente el cebo y, creyendo que yo seguía en el interior de la embajada,

siguió a la espera.

« Es posible -comentó divertido el reportero de Efe- que aún sigan allí...»

A las 19.15 horas, con los documentos sólidamente adheridos a mi pecho y espalda y -por

qué negarlo- al borde casi de la taquicardia, el vuelo 904 de la TWA me levantaba a diez mil

metros, rumbo a España.

Al día siguiente, sábado, una vez confirmado mi aterrizaje en Madrid-Barajas, el colega se

personó en el hotel, recogiendo mi maleta y saldando la cuenta. Por supuesto, y tal como

sospechaba, los cilindros de cartón que había certificado en Washington, jamás llegaron a su

legítimo destino...

Caballo de Troya

J. J. Benítez

36

¡Qué equivocado estaba! Mis angustias no terminaron con el rescate del diario del mayor.

Fue a partir de la lectura de aquellos documentos cuando mi espíritu se vio envuelto en toda

suerte de dudas...

Durante dos años, siempre en el más impenetrable de los silencios, be desplegado mil

diligencias para intentar confirmar la veracidad de cuanto dejó escrito el fallecido piloto de la

USAF. Sin embargo -a pesar de mis esfuerzos-, poco he conseguido. La naturaleza del proyecto

resulta tan fantástica que, suponiendo que haya sido cierto, la losa del «alto secreto» lo ha

sepultado, haciéndolo inaccesible. Algo a lo que soviéticos y norteamericanos -dicho sea de

paso- nos tienen muy acostumbrados desde que se empeñaron en la loca carrera

armamentista. No hace falta ser un lince para comprender que, tanto en la conquista del

espacio como en el desarrollo del potencial bélico, unos y otros ocultan buena parte de la

verdad y -lo que es peor- no sienten el menor pudor a la hora de mentir y desmentir. Tampoco

es de extrañar, por tanto, que haya caído una cortina de hierro sobre el proyecto que relata el

mayor en su legado.

En el presente trabajo he llevado a cabo la transcripción -lo más fiel posible- de los primeros

350 folios del total de 500 que contenían ambos cilindros. Aunque no voy a desvelar por el

momento el contenido del resto del proyecto, puedo adelantar -eso sí- que responde a un

denominador común: «un gran viaje», tal y como los define el propio mayor. Un «viaje» que

haría palidecer a Julio Verne...

No soy tan necio, por supuesto, como para creer que con el hallazgo y posterior traslado de

estos documentos fuera de los Estados Unidos han desaparecido los riesgos. Al contrarío. Es

precisamente ahora, con motivo de su salto a la luz pública, cuando los servicios de Inteligencia

pueden «estrechar» su cerco en torno a este inconsciente periodista. Es un peligro que asumo,

no sin cierta preocupación...

Pero, como hombre prevenido vale por dos, después de una fría valoración del asunto, yo

también he tomado ciertas «precauciones». Una de ellas -la más importante, sin duda- ha sido

depositar los originales del mencionado proyecto en una caja de seguridad de un banco, a

nombre de mi editor, José Manuel Lara. En el supuesto de que yo fuera «eliminado», la citada

documentación sería publicada ipso facto.

Naturalmente, nada más pisar España, una de mis primeras preocupaciones -amén de poner

a buen recaudo ambas documentaciones originales- fue fotocopiar, por duplicado, los 500 folios

que había sacado de Washington. Con el fin de evitar en lo posible el riesgo de «desaparición»

de dicho diario, una de las reproducciones ha sido guardada -junto con los documentos oficiales

que me fueron entregados en 1976 por el entonces general jefe del Estado Mayor del Aire, don

Felipe Galarza 1- en otra caja de seguridad, a nombre de un viejo y leal amigo, residente en

una ciudad costera española.

A lo largo de estos dos años, como digo, y tras conocer el «testamento» del mayor, he

llevado a cabo numerosas consultas -especialmente con científicos y médicos- intentando

esclarecer, cuando menos, la parte de ficción que destilan ambos «viajes». Vaya por delante -y

en honor a la verdad- que los primeros se han mostrado escépticos en cuanto a la posibilidad

de materialización de semejante proyecto. A pesar de ello, y antes de pasar al diario

propiamente dicho, quiero dejar sentado que mi obligación como periodista empieza y concluye

precisamente con la obtención y difusión de la noticia. Será el lector -y quién sabe silos

hombres del futuro, como ocurrió con Julio Verne- quien deberá sacar sus propias conclusiones

y otorgar o retirar su confianza a cuanto encuentre en las próximas páginas.

1 Estos trescientos folios forman parte de doce investigaciones secretas de la Fuerza Aérea Española sobre otros

tantos casos de ovnis en España. Han sido publicados en el libro Ovnis: Documentos oficiales de¡ Gobierno español

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