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Ahora suponga que invertimos la dirección del flujo de corriente en el grupo de fase 

inferior como se muestra en la figura 6b entonces el campo magnético sale del estator 

tanto en el grupo de la fase inferior como en el de la fase superior (cada uno de ellos 

será un polo norte magnético). El flujo magnético en esta máquina debe de retornar al 

estator  entre  los  dos  grupos  de  fase  produciendo  un  par  de  polos  sur  magnéticos 

consecuentes.  Note  que  ahora  el  estator  tiene  cuatro  polos  magnéticos,  en  lugar  de 

dos como es el caso anterior.  

El rotor de la maquina analizada es del tipo jaula de ardilla y ya que el rotor de jaula 

de ardilla consta de la misma cantidad de polos inducidos que con los que cuenta el 

estator  se  puede  adaptar  a  dichos  cambios.  Cuando  el  motor  de  dos  polos  es 

reconectado para que pueda operar con cuatro polos el par máximo puede llegar a ser 

igual al de antes (conexión de par constante), la mitad de su valor anterior (conexión 

de par que sigue la ley de los cuadrados) o dos veces su valor previo  (conexión de 

salida de potencia constante) dependiendo de cómo se reconecten los devanados del 

estator. La figura 7 muestra los tipos de conexiones posibles en el estator y sus efectos 

en la curva par-velocidad. 

Una de las mayores desventajas de este método es que las velocidades deben de estar 

en relación de 2:1. Para poder superar este tipo de limitantes se emplearon estatores 

de  devanado  múltiples  con  distintos  números  de  polos  de  los  cuales  solo  se 

energizaba uno en cada oportunidad. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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2.2  CONTROL DE VELOCIDAD MEDIANTE EL CAMBIO DE FRECUENCIA DE 

LA LÍNEA DE ALIMENTACIÓN. 

Entre las técnicas de control de velocidad para motores de inducción se encuentra el 

cambio en la frecuencia de la fuente de alimentación. Esta técnica ha tomado mayor 

fuerza por el desarrollo de la electrónica de potencia como tal. Esta técnica consiste en 

que si se cambia la frecuencia eléctrica aplicada al estator de un motor de inducción la 

velocidad de rotación de los campos magnéticos n

sinc

 cambiara en proporción directa 

a dicho cambio de frecuencia y con ello el punto de vacío de la curva par-velocidad 

cambiara. 

Definiremos  lo  siguiente  la  velocidad  n

sinc

  de  nuestro  motor  la  llamaremos  como 

velocidad base. Cuando  utilizamos el control de velocidad por frecuencia podemos 

realizar los ajustes de velocidad al motor ya sea arriba o por debajo de la velocidad 

Figura 7 Conexiones posibles de las bobinas del estator en un motor de polos cambiantes 

         junto con las características resultantes par-velocidad.

 


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