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velocidad particular. En sistemas que tienen cargas estáticas o diferencias de presión 

variables,  es  posible  trazar  curvas  que  correspondan  a  las  condiciones  mínimas  y 

máximas (figura 14). Después, las intersecciones con la curva de carga-capacidad de 

la  bomba  determinarán  los  flujos  mínimo  y  máximo  que  entregará  la  bomba  en  el 

sistema. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Figura 13 Curva de fricción del sistema y curva de carga del sistema.

 


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3.7  VARIACIONES EN EL FLUJO DESEADO. 

Es  raro  que  un  sistema  deba  funcionar  con  una  sola  capacidad  fija.  En  general,  el 

proceso en que trabaja la bomba centrífuga tiene demanda variable. Una bomba dada 

en  un  sistema  dado  sólo  entregará  la  capacidad  correspondiente  a  la  intersección 

entre  las  curvas  de  carga  contra  capacidad  y  de  carga  del  sistema.  Para  variar  la 

capacidad es necesario cambiar la forma de una o de ambas curvas. Para cambiar la 

curva  de  carga  contra  capacidad  se  hace  funcionar  la  bomba  a  velocidad  variable 

(figura 15a). 0 bien, la curva de carga del sistema se puede alterar si se produce una 

pérdida por fricción con una válvula de estrangulación (figura 15b). Por supuesto, la 

diferencia  entre  la  carga  total  producida  por  la  bomba  y  la  carga  requerida  por  la 

curva  de  carga  del  sistema  representa  desperdicio  de  energía  durante  la 

estrangulación.  Por  otra  parte,  la  casi  totalidad  de  las  bombas  centrífugas  actuales 

tienen  propulsión  con  motores  de  inducción,  de  jaula  de  ardilla,  de  velocidad 

constante y la estrangulación en la descarga de la bomba es el único medio de obtener 

la capacidad variable deseada. Como se verá, la adopción de motores de frecuencia 

variable cambiará estos métodos.

 

 

 

 

 

Figura 14 Características del sistema para una carga estática variable. 


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