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19.4  ARMONICAS QUE AFECTAN EL DESEMPEÑO DE UN MOTOR DE 

INDUCCION. 

 

El motor de inducción sometido a una tensión PWM, proveniente de un convertidor 

de frecuencia, estará sujeto a tensiones armónicas (componentes de frecuencia arriba 

de la frecuencia fundamental). Dependiendo de la modulación PWM empleada, de la 

frecuencia  de  conmutación  y  de  otras  particularidades  del  control,  el  motor  podrá 

presentar  incremento  de  pérdidas  y  temperatura,  incremento  de  los  niveles  de 

vibración,  ruido  y perdidas de eficiencia. Las figuras  23 y 24  ilustran las formas de 

onda  de  tensión  y  corriente  en  los  terminales  del  motor,  cuando  se  provee  una 

alimentación PWM. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Figura 23 Forma de tensión de salida de variador de velocidad. 

 

 


72 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Se  verifica  que  el  motor  observa  en  sus  bornes  de  conexión  una  tensión  pulsante 

(PWM) y una corriente prácticamente senoidal. Para reducir las armónicas generadas 

por un convertidor de frecuencia PWM, existen las siguientes soluciones: 

 

Método de reducción de armónicas  Características de la solución. 

Instalación  de  filtros  pasivos  de 

salida (L ,LC senoidal, dV/dt) 

Aumento del costo de instalación. 

Restricción  para  operaciones  en  los  modos 

vectoriales. 

Caída de tensión (reducción de la potencia  del 

motor). 

Utilización  de  inversores  con  más 

niveles. 

Aumento del costo. 

Reducción de confiabilidad del convertidor. 

Aumento de la complejidad del control. 

Mejora de la calidad de la 

modulación 

PWM (mejora estándar de pulsos) 

Modulación vectorial. 

No aumenta costos. 

Mejoría en el control de tensión. 

Mayor eficiencia del bloque motor y variador. 

Aumento de la frecuencia 

conmutación 

Reducción  de  la  eficiencia  del  convertidor 

(aumento de las pérdidas de conmutación). 

Aumento de las corrientes de fuga hacia tierra. 

Tabla 4 Soluciones para reducción de armónicas.

 

Figura 24 Forma de corriente de salida de variador de velocidad. 


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