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GLOSARIO. 

 

Aislamiento eléctrico: En el que se impide el paso de la corriente eléctrica. 

Armazón:  Es  un  código  o  clave  formado  por  números  y  letras  que  definen  las 

dimensiones  mecánicas y la posición de montaje del motor. 

Conductividad  eléctrica:  Capacidad  de  un  medio  o  espacio  físico  de  conducir  la 

electricidad. 

Carcasa:  Es  la  envolvente  del  núcleo  del  estator  que  en  el  caso  de  los  motores 

cerrados, lo  protege del ambiente y hace funciones de intercambiador de calor con el 

exterior. 

Clase  de  aislamiento  130  (Clase  B):  Es  la  que  comprende  materiales  aislantes  o 

combinación  de  los  mismos,  que  deben  ser  capaces  de  soportar  la  temperatura 

máxima de 403 K (130°C). 

Clase  de  aislamiento  155  (Clase  F):  Es  la  que  comprende  materiales  aislantes  o 

combinación de los mismos, que deben ser capaces de soportar la temperatura de 428 

K (155°C). 

Clase  de  aislamiento  180  (Clase  H):  Es  la  que  comprende  materiales  aislantes  o 

combinación de los mismos, que deben ser capaces de soportar la temperatura de 453 

K (180°C). 

Corriente  de  arranque  (rotor  bloqueado):  Es  la  corriente  que  demanda  el  motor  al 

arrancar,  y  que  corresponde  a  condiciones  de  rotor  bloqueado  o  velocidad  cero. 

Aplicando tensión y frecuencia eléctricas nominales. 

Deslizamiento: Es la diferencia entre la frecuencia de rotación (velocidad) síncrona y 

de carga plena de un motor de inducción, expresada en por ciento. 

Drene: Ducto que permite la salida de fluidos. 

Estator: es una parte fija de una máquina rotativa (motor). 

Entrehierro:  Al  espacio  de  aire  existente  entre  el  estator  y  el  rotor  se  le  denomina 

entrehierro. 

Eficiencia: Es el cociente entre la potencia mecánica disponible en el eje del motor y la 

potencia  que  toma  de  la  línea,  ambas  expresadas  en  las  mismas  unidades, 

generalmente expresada en por ciento.  

[Potencia de salida / potencia de entrada] X 100. 

[Potencia de salida / (potencia de salida + pérdidas)] X 100. 

Eficiencia  nominal:  Es  el  valor  de  la  eficiencia  mostrado  en  la  placa  de  datos  del 

motor,  seleccionado  de  la  columna  A  de  la  Tabla  5  por  el  fabricante.  Este  valor  no 

debe ser mayor que la eficiencia promedio de una población grande de motores del 

mismo diseño. 


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