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MONTEVIDEO CLASSIC CAR CLUB

XXXVIIIº RALLY INTERNACIONAL DEL RÍO DE LA PLATA

JUUNIO DE 2016


El Montevideo Classic Car Club organiza la trigésima octava edición del tradicional “Rally del Río de la Plata” que se realizará los días 3,4 y 5 de junio de 2016 en Colonia.

La Prueba se inscribe en el Calendario Oficial FIVA 2016 con el Nº de Registro NR 16-2016.

La competencia es de carácter cerrado, por invitación, reservada para participantes con automóviles clásicos, sport e históricos que encuadren en las características que se establecen en las disposiciones del pertinente Reglamento.

Este Rally está sujeto a las normas de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (Federation Internationale Vehicules Aciens – F.I.V.A.) para eventos históricos del tipo “Historic Regularity Event”, categoría B, y de acuerdo con el Reglamento y Programa aprobado por la Comisión Directiva.

REGLAMENTO

DISPOSICIONES GENERALES


Art. 1 – Por el sólo hecho de firmar y presentar la inscripción, o abonar la misma, se considera que todos los participantes y acompañantes y cada uno de ellos están debidamente notificados del contenido del presente Reglamento y aceptadas todas sus disposiciones, entendiéndose como renuncia expresa a hacer cualquier tipo de reclamos judiciales por problemas derivados de su participación en el evento, sean éstos derivados de la organización y/o el desarrollo de las pruebas.

Art. 2 - Por el sólo hecho de firmar y presentar la inscripción, los participantes quedan obligados a contratar un seguro a través del MCCC, de cobertura durante el desarrollo del evento. El importe de este seguro está incluido en el valor de la inscripción.

Art. 3 - Por el sólo hecho de firmar y presentar la inscripción, o abonar la misma, los participantes quedan obligados a colocar en sus vehículos o en los lugares establecidos, la publicidad oficial de la prueba. El MCCC y/o el Director de la prueba podrán exigir el retiro de toda otra publicidad que porte el vehículo. Queda expresamente prohibido llevar leyendas de carácter político, religioso, o reñidas con la moral, las buenas costumbres y el buen gusto.

Art. 4 – Las reclamaciones de un participante contra otro participante o impugnando una clasificación deben ser presentadas por escrito, con detalle sucinto de lo sucedido y contenido concreto del reclamo que se efectúa, ante el Director de la Prueba o su representante, hasta media hora después de producida la causa de la impugnación o al fin de cada etapa si ésta ocurriera en el transcurso de la misma. Las reclamaciones e impugnaciones deben ser acompañadas de un depósito de Ciento cincuenta Dólares EEUU (u$s 150.-), importe que sólo será devuelto en caso de ser aceptada la impugnación o reclamo.

Art. 5 –Queda prohibido expresamente que los participantes den vuelta en el recorrido de los diferentes PC, circulando en sentido contrario al establecido en la hoja de ruta respectiva,a los efectos de corregir errores en la marcación de su tiempo.

Art. 6 – El MCCC, de acuerdo con el Director de la Prueba, se reserva el derecho de hacer cualquier modificación al presente Reglamento, para lograr el mejor desarrollo de la misma. De establecerse estas modificaciones se harán conocer inmediatamente, por los mismos medios de información utilizados durante el desarrollo de la prueba.


PARTICIPANTES


Art. 7 – Son participantes todos aquellos que hayan procedido a su inscripción en el Rally o abonado el costo de la misma, como pilotos y acompañantes o navegantes, como así también los invitados de los mismos y los invitados especiales.

Art. 8 – Los participantes deben ser socios del MCCC, de algún Club invitado o contar con invitación especial.

Art. 9 – Para ser admitido como piloto, deberá poseer la respectiva licencia de conductor, expedida según las normas de tránsito vigentes y las que rigen internacionalmente.

Art. 10 – Durante todo el evento y hasta la finalización de todos los actos oficiales del mismo, los participantes y todos los miembros de sus tripulaciones deberán respetar en todo momento las normas del presente Reglamento, las indicaciones que reciban de las autoridades de la prueba y prestar la más amplia colaboración para el buen desarrollo del programa. El Director de la Prueba tiene la potestad de solicitar pruebas antidoping y de alcoholemia. La determinación de resultados por fuera de los parámetros establecidos por la normativa vigente será causal de exclusión de la prueba.

Art. 11 –Las faltas, actitudes antideportivas y cualesquiera otros actos que atenten contra las reglas y el espíritu del Rally y los deberes de buena fe y camaradería que deben imperar en él, serán sancionados con la exclusión del o los infractores del evento, sin recurso alguno. La constatación de violación a lo dispuesto en el último inciso del art. 5 de este Reglamento será penalizado con 15 segundos. Esta penalización será acumulativa en caso de cada reiteración.





INSCRIPCIÓN


Art. 12 – La inscripción deberá ser formalizada mediante la presentación de la ficha correspondiente, en la que deberán completar todos los datos requeridos en la misma, tanto personales como del automóvil propuesto.

Art. 13 – La ficha de inscripción debe estar en poder del MCCC antes del día 14 de abril de 2016, a las 22 horas, acompañada del correspondiente comprobante de pago y/o depósito del importe fijado para la inscripción. Las inscripciones que se reciban entre el Viernes 15 y Martes 19, se recibirán condicionadas a la existencia de cupo y con un recargo del 15% sobre los valores establecidos en el art.41. Las inscripciones solo se consideran válidas cuando este ingresada la solicitud debidamente completada y firmada.

Art. 14 – La ficha de inscripción puede presentarse personalmente en la sede del MCCC, calle Edil Hugo Prato 2325, Montevideo, o enviarse por correo, fax y/o mail. En estos últimos casos de envío a distancia, la inscripción deberá ratificarse en persona en la recepción de participantes.

Art. 15 – No se considerarán inscriptos los postulantes que no hayan cumplido los requisitos indicados, perdiendo el lugar y prioridad dentro del número máximo de participantes establecido en este Reglamento.



AUTOMÓVILES


Art. 16 – Serán admitidos automóviles que se encuentren dentro de alguna de las categorías establecidas por el ordenamiento FIVA, en condiciones originales, sin modificaciones no admitidas.

Art. 17 – Las categorías establecidas serán las siguientes, de acuerdo con la antigüedad de los vehículos:

A Antiguos construidos hasta el 31-12-1904

B Veteranos construidos entre el 1-1-1905 y el 31-12-1918

C Vintage construidos entre el 1-1-1919 y el 31-12-1930

D Post Vintage construidos entre el 1-1-1931 y el 31-12-1945

E Post Guerra construidos entre el 1-1-1946 y el 31-12-1960

F Contemporáneos I construidos entre el 1-1-1961 y el 31-12-1970

G Contemporáneos II construidos entre el 1-1-1971 y el 31-12-1985


Art. 18 – Los automóviles participantes deben estar legalmente empadronados y con habilitación para su uso en la vía pública y se les adjudicará un número de orden, el NUMERO DE RALLY que comenzará con el UNO (1) de acuerdo con la mayor antigüedad del vehículo.

Art. 19 – El único instrumental autorizado es el original del vehículo y en su emplazamiento original. No se permitirá la instalación de cuenta revoluciones ni medidores de distancia adicionales, ni velocímetros especiales, debiendo mantenerlo tal como fue suministrado por el fabricante del vehículo. Está prohibida la instalación de conectores T y reductores hacia o desde el velocímetro. Tampoco está permitida la instalación de sombras, marcas, agujas testigos y lupas o vidrios de aumento que se interpongan entre el instrumento y la visión del conductor o copiloto. Esta prohibido el uso de sistemas de piloto automatico, teniendo en cuenta el espíritu deportivo que debe imperar en esta competencia, se solicita a los participantes cuyos vehículos posean este tipo de equipamiento que no lo utilicen, en caso de ser verificado su utilización por parte de las autoridades de la prueba se procederá a penalizar con 10 segundos adicionales cada informe de hora de paso por referencia realizado.

Art. 20 –Se establece un Comité de Homologación que tiene las siguientes funciones: a) determinar la admisión de los vehículos propuestos para participar; b) cerrada la inscripción agruparlos en las distintas categorías; c) rechazar, sin justificación alguna, aquellos vehículos que a su criterio no reúnan las condiciones necesarias para participar; d) reacomodar algunos vehículos dentro de las categorías, por sus características de similitud, para mejorar la competitividad; e) redistribuir los vehículos que en su categoría no se hubiera llegado a un mínimo de tres (3), en otras categorías buscándose la mejor equiparación posible; f) crear categorías adicionales en caso de haber superpoblación en alguna de ellas.

Art. 21 – No se admite la sustitución de vehículos una vez aceptada la inscripción. En caso de fuerza mayor queda a criterio del Comité de Homologación la aceptación de otro automóvil, que preferentemente debe poder ser homologado en la misma categoría del vehículo retirado.



RECEPCION Y ACREDITACIONES


Art. 22 – El día en que comienza el evento, se efectuará la recepción de los participantes cuya solicitud haya sido aceptada y se procederá a realizar la acreditación correspondiente de cada uno de ellos, mediante la exhibición de los documentos de identidad de las personas, documentación de registro del vehículo presentado y comprobante de pago de inscripción.

Art. 23 – En el mismo acto se recibirá la ratificación de aquellas inscripciones efectuadas a distancia.

Art. 24 – También se entregará por cada automóvil participante la siguiente documentación:

  • Ejemplar de este Reglamento;

  • Placa con el número de orden en el Rally (NUMERO DE RALLY)

  • Ejemplar del Programa del Evento

  • Calcos de publicidad con el esquema para fijarlos al vehículo

  • Credenciales que acreditan el carácter de participantes

  • Comprobantes (vouchers) para la participación en los eventos oficiales, cuya presentación es obligatoria en cada acto que así lo requiera.

  • A criterio del Director de la Prueba, se entregarán en ese acto las hojas de ruta para la prueba de regularidad.


COMPETENCIAS


Art. 25 – De acuerdo con el tipo de prueba programada, habrá dos clases de competencias a) de regularidad en ruta; b) de habilidad conductiva, en los circuitos establecidos en el Programa del evento.

Art. 26 – Los automóviles, en cada etapa o prueba, deberán presentarse en los lugares fijados como puntos de concentración en el Programa oficial del evento y a la hora allí establecida.

Art. 27 – La prueba de regularidad para cada etapa tendrá el recorrido establecido en la respectiva Hoja de Ruta para cada una de ellas, que será entregada, salvo que el Director de la Prueba haya decidido hacerlo en la recepción al evento, treinta minutos (30’) antes de la hora de partida del primer automóvil y en el lugar designado para esa largada.

Art. 28 – Las etapas de regularidad se desarrollarán, en parte, por rutas pavimentadas, abiertas al tránsito normal, debiendo los participantes circular respetando las ordenanzas y reglamentaciones de tránsito vigentes, velocidades máximas obligatorios, carteles indicadores, etc.

Art. 29 – La regularidad se hará mediante el sistema de “autocontrol” y con velocidades a escoger por cada participante, con un límite de máxima que establezcan las señales carreteras en cada lugar y a los fines de la clasificación se dividirán por grupos.

Art. 30 – Los únicos instrumentos de medición de tiempo autorizados son los cronómetros comunes, progresivos o regresivos, digitales o análogos, con o sin memorias. Está absolutamente prohibido portar en el vehículo GPS o instrumentos de localización similares, cámaras web, computadoras y/o radios de dos vías. No se podrá hacer uso de teléfonos celulares durante la competencia, salvo en casos de emergencia, para lo cual el vehículo deberá encontrarse detenido. La violación de esta disposición, en caso de ser comprobada, determinará un recargo de 15 segundos por cada vez que se realice.

Art. 31 – Las disposiciones anteriores del art. 29 se aplican a las pruebas de habilidad conductiva en circuito. En estas pruebas, además, deberán respetarse las normas de seguridad indicadas en el Programa, las especiales que indique la autoridad del evento y las definidas para el circuito que se vaya a utilizar, las que serán oportunamente comunicadas.

Art. 32 – Para la clasificación y premiación de las pruebas de regularidad en ruta y habilidad conductiva los grupos considerados serán:

1-“Pre Guerra” incluyendo categorías: Antiguos – Veteranos - Vintage - Post Vintage (A B C y D)

2-“Post Guerra’- (E)

3-“Contemporáneos I” - (F)

4-“Contemporáneos II” - (G)

Art. 33 – Las largadas de las etapas o de las pruebas en circuito se harán desde los lugares establecidos en el Programa, a la hora fijada y por el orden número asignado como NUMERO DE RALLY, con un intervalo de 60 segundos entre autos. Los vehículos que no estén presentes en el momento en que le corresponde largar por su número, deberán largar, sin excepciones, una vez concluida la salida de todos los autos presentados en hora.

Art. 34 – El cambio de sistema de largadas o el lapso de espera entre vehículos, podrá ser variado en algún tramo o circuito de la competencia, siempre que así se indique expresamente por la autoridades de la prueba. También podrán las mismas disponer que los recorridos de las categorías más antiguas sean parcialmente diferentes a los de vehículos más nuevos.

Art. 35 – Para tener derecho a clasificar en las competencias, los vehículos deben reunir los siguientes requisitos:

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